1 汽车空调制冷剂回收统计 工作会议发言材料 部门配合 分工协作， 实现汽车维修行业 ODS可持续淘汰 我省是国家“加速淘汰消耗臭氧层，创建友好省臭氧层”示范省份之一，自 2005 年 9 月以来，在环境保护部外经办的统一部署和指导下，山东省汽车维修行业加速淘汰 ODS工作，按照《中国制冷维修行业 CFC 整体淘汰计划》和山东省人民政府《关于加速淘汰消耗臭氧层物质的通告》规定要求，环保、交运管和地方培训中心，密切配合，分工协作，研究制定相关政策和管理规定，加大宣传力度，提高公众意识；强化人员培训；实施省、市、县（区）三级环保、交通部门联动的监管网络，实现了汽车维修行业 ODS可持续淘汰。 一、基本概况 山东是工业大省,交通运输业十分发达,省内公路里程 20 余 万公里,高速公路里程突破 4000 公里。现山东省汽车保有量350 万辆。其中，以 CFC-12 为冷媒的空调汽车约 30 万辆，占总数 9 %。山东省汽车维修企业（业户）共有 21737 。其中：一类企业：431 家，二类企业：3329 家，三类企业：（业户）17957 家。淘汰和回收CFCs任务重、量大面广。 二、基本做法和体会 1、研究制定制冷剂回收再利用政策是汽车维修行业ODS可持续淘汰依据 2 淘汰消耗臭氧层物质是环保领域的一项新工作，政策性、专业性较强，也是一项长期的工作，需要相关政策、规范行政管理的支持。2007年 3月省环保局（拨专款 5万元）下达了山东省加速淘汰ODS项目，汽车空调维修子行业政策研究课题，《山东省汽车空调维修行业 CFC－12回收政策研究》，由山东省保护臭氧层项目办公室提出立项，承担单位为：山东省交通厅道路运输局，协作单位山东交通学院机动车检测维修中心。项目结合我省实际，开展了 1、调查我省使用 CFC-12 在用车辆的数量和分布情况； 2、调研我省汽车维修行业在汽车空调 CFC-12 维修管理现状及存在问题； 3、学习和借鉴其他省市在汽车空调 CFC-12 维修方面回收政策； 4、研究制定我省汽车空调维修行业 CFC－12 回收政策 5、提出控制我省汽车空调维修 CFC-12 无组织排放等不良 维修环节的措施和政策。在此基础上，形成了《山东省汽车空调维修行业 CFC-12 回收与再利用管理办法》（建议稿），正在征求有关部门修订完善。为我省制定汽车空调维修行CFC-12 回收与再利用相关政策提供了可靠的政策基础。 二、领导重视，部门密切配合，是汽车维修行业 ODS可持续淘汰管理的关键 由于行业管理职...
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