汽 车 零 配 件 制 造 企 业 税 收 管 理 难 点 之 对 策 解 析 近 年 来 随 着 汽 车 产 业 特 别 是 家 用 乘 用 车 市 场 的 井 喷 式 发 展 ， 车 用 零 配件 的 加 工 需 求 也 呈 现 出 蓬 勃 发 展 态 势 ， 汽 车 零 配 件 制 造 行 业 成 为 支 撑 县 域经 济 发 展 的 重 要 组 成 部 分 。 以 ****区 为 例 ， 汽 车 零 配 件 制 造 企 业 从 2006 年37 户 发 展 到 2010 年 51 户 ， 年 度 税 收 总 量 由 280 万 元 上 升 至 520 万 元 ，增 幅 接 近90%， 在 这 个 行 业 发 展 的 同 时 ， 税 收 管 理 质 量 也 成 为 基 层 税 源 管理 的 重 要 课 题 。 了 解 汽 车 零 配 件 制 造 的 行 业 现 状 ， 把 脉 汽 车 零 配 件 制 造 的税 收 管 理 难 点 ， 梳 理 汽 车 零 配 件 制 造 的 税 收 常 见 问 题 ，“内修外治”以 此逐步提升 汽 车 零 配 件 制 造 企 业 的 精细化管 理 水平。 一 、汽 车 零 配 件 制 造 的行业 现状 汽 车 零 配 件 行 业 是 汽 车 产 业 的 一个 部 分 ， 处于产 业 链的 中间， 与上 游原料市 场 及下游整 车 及维 护 需 求 市 场 密 切 关 联 ， 对 供 需 方 协 议 价 格 高 度 敏感 。 就 企 业 个 体 而 言 不 仅 面 临 整 个 产 业 兴 衰 的 冲 击 ， 同 时 也 面 临 高 度 市 场竞 争 的 优 选 劣 汰 。 （一 ）行业 分类复杂，行业 子目关联度较高 根 据 汽 车 行 业 协 会 统 计 资 料， 目 前 汽 车 零 部 件 包 括10000 多 种 ， 构 成整 车 大 类 组 成 可 分 为 发 动 机 、 方 向 盘 、 油 箱 、 变 速 箱 、 车 桥 、 车 身 等 ； 按照 车 型 可 分 为 ： 客 车 配 件 、 货 车 （ 重 型 、 轻 型 ） 配 件 、 轿 车 配 件 ； 按 照 车价 可 分 为 高 档 车 配 件 和 中低 档 车 配 件 ； 按 照 加 工 工 艺 可 分 为 冲 压 件 、 精磨件 及装 配 件 等 。 （二）科技含量及工艺性参差不齐，产...
