第七章调速器第一节柴油机的调速装置调速的必要条件、根据船舶主机的工作特点，按我国有关规定主机必须装设的调速器是（）
全制式调速器
液压调速器、直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中，当油门一定时，若海面阻力增加，主机的运转工况变化是（）
转速降低后稳定工作
增大供油后稳定工作
转速增加后稳定工作
视海面阻力变化大小而定、某船用发电柴油机组运转中油门一定稳定工作，若船舶耗电量增加，则该机组的运转工况变化是（）
•转速自动降低稳定工作•增大循环供油量后转速稍有下降稳定工作•增大循环供油量后转速稍有上升稳定工作•转速自动降低至停车、直连螺旋桨并装有极限调速器的船舶主机运转中油门一定时，若海面阻力降低，该主机的运转工况变化是（）
转速降低后稳定工作
减少油门后稳定工作
转速增加后稳定工作
增大油门后稳定工作、某船用发电柴油机组运转中若船舶耗电量突然降低，则该机组的运转状态变化是（）
•转速自动升高稳定工作•循环供油量降低转速稍有降低稳定工作•循环供油量降低转速稍有增加稳定工作•转速自动升高至飞车、装有全制调速器的船用主机当调速器故障而改为手动操纵时，其运转中出现的最大危险是（）
•海面阻力增大，主机转速自动降低•海面阻力减小主机转速自动升高
运转中主机转速波动而不稳定
遇恶劣气候，主机将发生超速危险、柴油机装设调速器的主要目的是当外界负荷变化，通过改变（）来维持或限制柴油机规定转速（）
喷油时间不同类型的调速器特点和运用、关于液压调速器的下述叙述中，错误的是（）•具有广阔的调速范围•稳定性好，调节精度与灵敏度高
它利用飞重离心力直接拉动油量调节机构
广泛用于大中型柴油机、船用发电柴油机必须装设的调速器是（）
机械式调速器
极限调速器、船用发电柴油机使用的最佳调速器应该是（）
