1 航模涡轮喷气发动机制造安装 HerrSchreckling 早期受到过基础技术教育，后来又修完了重点在应用物理学方面的工程课程。之后又在一家大型的化工公司从事工程控制和系 3 统控制方面的工作。HerrSchreckling 在15 岁之前已经有了飞行模型的经验，那是他第一次把一套飞机模型套件组装起来后的事。几年之后他开始学习制造模型飞机和无线电控制设备。他特别钟情于模型的动力系统，但那时还没有重大的进展。因此他投入了相当多的时在电动飞行器方面的开发：可调螺距的推进系统和计算机优化的电动飞行系统。接下来他的首次成功尝试是用他自己制作的一套电动直升机，随后是他为 WolfgangKueppers 设计了电动系统，并创造了竞速模型的速度记录。再随后的五年中他把他的全部业余时间投入了喷气发动机的开发，并且抽出时间写出他在这方面的成功经验。因此，如决定要开发专业级的模型喷气发动机的话，HerrSchreckling是最适合的合作人选。虽然 HerrSchreckling 并不是非常好的模型飞行员，但是他具有独创的见解，并且在一个领域有独创，并把他自己做的发动机装到了模型中并且飞了起来，因此他必定是我们这个时代最多才多艺最有经验的模型制造者。至今已经有很多种成功类型的FD3/64 涡轮喷气发动机被制造出来，这促使我决定要给这本新版本的书添加一个附录，涉及到喷气发动机的一些特殊问题，但是如果我要写一个很透切的附录那肯定会超出本书的范围，甚至会让读者困惑。很多问题摆在我面前，比如说：“为什么你把 FD3/64 发动机设计 2 成这个样子而不是那样？” 对于这个问题我只能作一些比较片面的回答。当面对一个比较棘手的问题，比如轴承润滑的供给，我试图使用一些简单实用的解决方案而不使用比较完善但复杂的测试每一种方法找出最好的系统的方法。有很多在喷气模型方面比较成功的模型爱好者，他们的活动在 1994 年在 Nordheim 举行的争夺战利品Ohain/Whittle 中形成了一个高潮。尽管是作为一个非完全专业的模型爱好者来参加竞赛的，但是由 ReinerEckstein 制作并操作使用 FD3/64涡轮喷气发动机的一架“ 涡轮驯马师” 获得了 quotBestofShow quot 奖。自从第一个版本出现以后很多真正的开发工作已经进行，并且在半像真比例模型和 FD3 发动机的飞行中获得了很多经验，这导致了一种新的更精确完美的设计的产生：FD3/67LS 涡轮喷气发动机套件。当然我会很愿意对按我的图纸制作发动机中遇到的问题进行解释，对于过去在电话中...
