工程地质条件评价讨论 关键词:地质条件，自然地理，地质评价 1 概述 拟建工程位于福建省平潭综合试验区潭城镇，道路起点位于万宝西路与翠园南路交叉路口，道路大致由北往东南方向延长，终点位于环岛东路，道路全长 3740．909m。许多学者对拟建工程地质进行了评价，取得了丰硕的成果。于振涛等［1］通过分析该区岩溶发育的主要条件，调查各种岩溶形态的分布及发育特点，对拟建大路的岩溶工程地质条件进行了评价和建议。王芸［2］对倒塌灾难的稳定性进行了评价。朱俊宇等［3］运用可拓学方法，选取影响围岩等级的参数指标，建立了长春地铁 2 号线围岩等级评价模型。肖冠雄［4］针对平潭地区岩土体地质特征和建筑地基稳定针对平潭地区岩土体地质特征和建筑地基稳定性进行初步评价。李本皇［5］针对思南县某地产项目，讨论分析了该场地的工程地质状况。袁水河［6］提出一种以自然演化与工程扰动作用为主的岩体结构动态掌握观。 2 场地工程地质状况 依据现场钻探岩土芯取样结果，岩土层按其成因、力学强度不同划分工程地质层，现将各岩土层特征分述如下:①1 耕植土:灰黄，浅黄，多为林地，松散，湿，成分杂，主要成分为细中砂，含少量粘性土，不匀称含有植物根系。① 2 垃圾填土:颜色杂，松散，湿，堆填年月大于 1 年，主要成分为粘性土。本层性质不匀称，成分不匀称，硬杂质含量超过 30%。① 3 填块石:坚硬，以不同风化程度的花岗岩填石为主，填充山地粘性土等，成分不匀称。块石粒径一般为 20cm～50cm，块石含量约 80%，密实性较好，匀称性较差。① 4 素填土:灰黄色，松散，湿，成分主要为粘性土，匀称性一般，堆填年月小于 3 年。② 1(含泥)松散中砂:浅灰色，松散，饱和，以中砂为主，含少量细颗粒石英砂，不匀称含有泥质，含泥量约15%。② 2(含泥)稍密中砂:浅灰色，稍密，饱和，以中砂为主，含少量细颗粒石英砂，不匀称含有泥质，含泥量约 15%。② 3(含泥)中密中砂:灰白色，中密，饱和，以中砂为主，含少量细颗粒石英砂，不匀称含有泥质，含泥量约 5%。② 4(含泥)密实中砂:灰白色，密实，饱和，以中砂为主，含少量细颗粒石英砂，级配一般。③残积粘性土:灰黄、灰白色，可塑，湿，母岩为花岗岩类，母岩地质年月为燕山晚期，为花岗岩风化残积形成，原岩结构基本完全破坏风化成类土状，局部夹杂细中粒石英颗粒和高岭土。③ 1 坡积粘性土:砖红色，坚硬，湿，坡积成因，母岩为花岗岩，母岩地质年月为燕山晚期，不匀称含...
