新建京张高铁 7 标锚索框架梁脚手架搭设及拆除专项施工方案一、编制依据及原则1、编制依据(1)新建京张高铁 7 标施工图及参考图；（2）新建京张高铁 7 标指导性施工组织设计及实施性施工组织设计；（3）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料;（4）《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术法律规范》(JGJ166-2024）；（5）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术法律规范》 （JGJ130—2024）；（6)《建筑结构荷载法律规范(2024 版》（GB5009—2001);(7)《钢结构设计法律规范》（GB50017—2024）;（8）《建筑施工高处作业安全技术法律规范》JGJ80—1991 （9) 建质[2024］87 号文《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（10） 建设部和交通部颁发的有关法律规范规程2、编制原则合理配置资源,满足工程需要的原则。以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。突出重点，统筹安排的原则。统筹安排，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工,做好工序衔接，确保按期或提前完成工程建设。应用“四新”技术，提高施工水平的原则。突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺,提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的,做到优质、快速、安全、高效按期完成工程建设。安全生产,预防为主的原则。运用现代科学技术，采纳先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全.法律规范施工,确保工程质量的原则。严格执行相关的法律规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。保护环境，文明施工的原则。树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工.二、工程概况1、项目概况 D136+960~DK137+083 段由原设计 V 级围岩加强复合式衬砌变更为明洞明挖,增加锚索框架梁防护,防护高度最高为 32.85m，每级台阶 8m，分四级台阶防护。采纳 48*3。5mm 钢管作为支撑体,支架立柱置于 I32a 工字钢上；立柱间距1。5m。架子宽度 1.5~1。8m；横杆高度 2m，以满足施工操作；并应设置安全栏杆以应付突然出现的情况。搭设管扣要牢固和稳定,钢架与壁面之间的锚杆采纳钢筋焊接, 具体支撑体系如下图所示2、气候特点工程位于张家口市，途径怀来县、下花园区和宣化区,属寒温带气候，冬季漫...
