隧道初支湿喷混凝土工艺性试验方案1.编制依据及编制范围1.1 编制依据1)新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程 CGZQSG3 标段合同文件及投标文件。2)新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程《指导性施工组织设计》3）《高速铁路设计法律规范（试行)》（TB10621-2024）及局部修订（铁建设【2024】257 号）4）《铁路设计法律规范》（TB10003-2024）及局部修订（（铁建设【2024】147 号、铁建设【2024】22 号、铁建设【2024】62 号、铁建设【2024】257 号）5）《高速铁路隧道施工技术指南》（铁建设【2024】241 号)6）《锚杆喷射混凝土支护技术法律规范》（GB50086-2001）7）《中空锚杆技术条件》（TB/T3209-2024）8）《铁路隧道防水材料暂行技术条件》（科技基【2024】21 号）9)《混凝土结构设计法律规范》（GB50010-2024）10）《铁路混凝土施工技术指南》（铁建设【2024】241 号）11)《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2024）12）《铁路隧道监控量测技术规程》（TB10121-2024）13）《铁路混凝土结构耐久性设计法律规范》(TB10005-2024）14）《中国铁路总公司关于新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段初步设计的批复》（铁总办函【2024】-568 号）1.2 编制目的通过混凝土湿喷试验段施工，我们将确定主要施工参数及相关工艺：1）验证喷射混凝土性能参数，包括；强度和塌落度。2）验证喷射施工的各项工艺参数，包括;风压、喷射距离、喷射角度、喷射厚度、操作方法和回弹率。3）验证设备之间的匹配性,设备与原材料、拌合物的复符合性.1.3 编制范围新建成贵铁路乐山至贵阳段 CGZQSG—3 标帽子山隧道初期支护湿喷混凝土工艺试验施工。2。工程概况2。1 工程主要情况帽子山隧道全长 1660m，起止里程 DK77+890~D1K79+550，为低瓦斯隧道，其中Ⅲ级围岩 350m,Ⅳ 围岩 670m，Ⅴ围岩 640m。隧道区属丘陵地貌，地形有一定起伏，丘包与槽谷相间分布，残丘低矮浑圆；进口纵坡较陡度 25～35°，出口纵坡坡度 15～25°;地面海拔高程 370～430m,最大高差 160m,隧道最大埋深109m。隧道出口 D1K79+548 处有一乡村道路，洞口施工前,需对乡村道路进行改移. 2.2 设计简介序号衬砌类型喷射混凝土混凝土类型施做部位厚度（cm）1Ⅲc拱墙10C25 喷射混凝土找平层15M10 水泥砂浆2Ⅲe拱23C25 喷射混凝土墙15找平层10M10 水泥砂浆3Ⅳd拱墙25C25 喷射混凝土仰拱154Ⅴa拱墙28C25 喷射混凝土仰拱285Ⅴb拱墙28C25 喷射混凝土仰拱286Ⅴc拱...
