市独柱支承梁式桥倾覆稳定性设计指南市市政工程设计讨论总院2024 年 04 月目 录1 总则 12 一般规定 13 结构体系 44 倾覆稳定性验算方法与标准 55 构造措施 96 施工与使用要求 111 总则C1 本章主要界定指南适用围，与现行桥梁规的关系。1.1 为保证独柱支承梁式桥的倾覆稳定性能，避开出现桥梁倾覆事故，为已有桥梁的改造、加固，为新桥梁的设计提供依据，为达到从规划设计、施工验收、日常养护与安全运营各个阶段均能有效控制，保障桥梁安全的最终目的进行本指南的编制。 1.2 本指南适用于地区公路、市政独柱支承梁式桥的设计。其主梁可为普通钢筋混凝土结构、预应力钢筋混凝土结构或钢混组合结构。1.2 独柱支承梁式桥必须对正常使用阶段汽车荷载与施工阶段典型偏心荷载进行结构倾覆稳定性验算。1.3 独柱支承梁式桥的设计除满足本指南要求外，还需满足桥梁设计的相关国家、行业与地方标准。C1.3 本指南主要根据地区独柱支承梁式桥的特点，对现行桥梁规进行必要的补充，因此在进行独柱支承梁式桥的设计时应满足现行桥梁规的要求，在现行桥梁规没有规定时可采纳本指南条款。2 一般规定C2 独柱支承连梁式桥以其对城市立交匝道桥梁良好的适应能力，近年来在现代化的公路与城市道路立交中得到广泛应用。由于独柱墩在横桥向采纳单支点支撑，在汽车偏载作用下，对结构的横向抗倾覆稳定非常不利。目前我国的桥梁设计工作者关注的重点多集中于桥梁的抗弯、抗剪承载能力方面，对桥梁结构的整体稳定性关注不足，此类桥梁倾覆稳定性不足的问题多被忽略，再加上规对结构整体倾覆稳定性验算规定的缺失，以与严重超载、超限车辆的通行，导致了多起桥梁倾覆事故的发生，造成巨大的经济损失和极其恶劣的社会影响。为减免独柱支承梁式桥倾覆事故的发生，必须充分重视该类桥梁的倾覆稳定性。桥梁倾覆类似于结构的“脆性”破坏，防困难，一旦发生将造成巨大的经济损失和恶劣的社会影响，因此独柱支承梁式桥应设置抗倾覆措施，并安装预警装置，防止倾覆破坏的发生。2.1 立交匝道桥梁中墩柱应尽量采纳抗扭约束支承，尽量减少出现独柱支承形式。2.2 立交匝道桥梁受条件限制必须实行独柱支承形式时，应充分重视其横向受力性能，必须验算其在正常使用阶段与主要施工阶段的倾覆稳定性。2.3 独柱支承梁式桥需选择合理跨径，控制扭矩峰值和支承反力。常规情况下，连续梁的边中跨径比不宜小于 0.7，每联长度不宜超过120 米。 C2.3 独柱支承梁式...
