柴油机喷油泵调速器的拆装与检修摘要为了及时排除柴油机喷油泵调速器的故障，我们必须对调速器有所了解。本文讲述了调速器结构及原理、调速器拆装注意事项，及检修要点，以提高广阔维修人员的修理技能。关键词喷油泵调速器调速器检修调速器在使用中是需要常常调整的部件，同时也是比较容易出现故障的一个部件。为了及时排出喷油泵调速器的故障，我们必须对调速器有所了解，同时也要懂得在平常怎样进行检修。一、喷油泵调速器结构及工作原理在调速齿轮上装着调速支架，支架上有 6 条径向长槽，装入 6 个调速钢球。钢球可在槽内作径向移动。发动机在某一负荷下工作，当将调速手柄固定后，曲轴正时齿轮带动调速齿轮旋转，调速支架又带着钢球旋转。钢球旋转时产生离心力，离心力对调速滑盘产生轴向推力。轴向推力与调速器弹簧力相平衡，调速杠杆处于某一位置呈静止状态，柴油机在某一转速下工作。当负荷减小时，柴油机转速增加，钢球离心力也增大，调速钢球沿长槽向外移动，推动调速滑盘、推力轴承和调速杠杆短臂叉，使调速杠杆作顺时针转动，其长臂便拨动喷油泵的调节臂向内，使供油量减少，柴油机转速下降，直到钢球离心力和调速器弹簧力重新平衡时，供油量不再减少，柴油机恢复到原定转速范围内工作。调速器就是这样根据外界负荷的变化，自动调节供油量以保持柴油机稳定的转速。二、调速器的分解与装配注意事项1.在分解调速器之前，应先针对调速器的结构特点，对内部杆件或弹簧的位置、状态做些调整，以便安全作业。如放松最高转速或怠速的调节螺钉等。对分解后的调速器所有零件进行清洗、检查、修复后，才能重新装配使用。2.在拆下调速器壳时，应注意不要使调速器壳盖左右扭曲，以免内部的连接杆件弯曲。3.将飞球总成固装到凸轮轴上时，其固定螺母要用转矩扳手以规定转矩拧紧。4.在装复调速器时，所有的密封垫都应换用新的，并涂以密封胶。在安装喷油泵和调速杠杆时，一定要将喷油泵调节臂球头嵌入调速杠杆的长臂拨叉槽中，否则会造成柴油机不能启动或发生“飞车”事故。5.调速器检修后进行装复时，不要在钢球上涂抹黄油，以免引起调速器工作失灵，甚至产生“飞车”事故。更换钢球时，钢球的规格必须相符，而且 6 个钢球应同时更换。固定调速器用的圆锥销必须紧固。假如圆锥销松脱，会使调速手柄的操作失效，而且由于调速杠杆的上下窜动，还会使齿杆或调节臂球头从调速杠杆长臂叉口中脱出，造成“飞车”事故。应该指出的是：绝不可采纳减少钢...
