论 300MW 汽轮机组快冷装置的应用摘要：本文详细的论述了汽轮机快冷装置的原理，并着重的对快冷装置的冷却和冷却方法进行了系统的分析。关键词：汽轮机快冷装置分析随着我国电力工业的进展，城市居民的用电量也日益增大，这就使得电厂对大容量汽轮机组的需求越来越高，对汽轮机组运行中的经济性和安全性也提出了更高的要求。笔者从自身出发对 300mw 汽轮机组快冷装置的进行系统的分析的论述。1.汽轮机快冷装置的原理汽轮机组的快冷装置的作用主要是降低汽轮部件的温度。实际运行过程中由于汽轮机组频繁启动或机组工作负荷较大时蒸汽剧烈变化，引起汽轮机组部件温度过高，从而产生较大的热应力，这时就需要快冷装置为汽轮机降温。快冷装置主要是向汽轮机汽缸内导入适宜压力和冷却介质来进行降温的，这类强制性的冷却被称为快冷，而通过自然热交换的降温属于自然冷却，与快冷是有所区别的。近年来汽轮机汽缸的保温材料和保温工艺制作水平不断提高，由于大型的汽轮机组冷却速度较慢，依靠自然冷却来进行降温非常浪费时间，这就为快冷装置的应用提供了条件，通过快冷装置的运行可以节约很多时间，为汽轮机组的维护与故障检修提供了时间上的保障，快冷装置的介质主要是以空气或蒸汽为主要介质，要是以蒸汽来进行冷却，操作系统相对较为复杂，切安全系数没有保障。若采纳空气进行冷却可以降底缸内温度，并且还可以确保设备的安全性，主要是空气与流过金属表面的温度减小了，当两者温差出现瞬间过大时，不至于引起金属表面产生急剧冷却，而产生过大的热应力。2.快冷装置的冷却分析以某电厂 300mw 汽轮机组为例，在采纳蒸汽强制性冷却停机时与一般的停机数据进行对比，其主要的不同点是蒸汽的强制冷却时是在高负荷下进行的强制冷却，而在低负荷下汽轮机组需要更长的停留时间，在 80mw 时，机器由正常的停机参数 6.75mpa 调节至3.95mpa，以确保汽轮机组金属部件温度的平稳散热。在停机的正常滑状态，汽轮机组金属部件温度一般在 400 度左右，而采纳快冷装置进行停机冷却，温度可达到 300 度以下。在汽轮机组负荷为 80mw 时，最低主蒸汽温度降低到 320 度，过热度 70 度，汽轮机不会产生进水的危险。在采纳蒸汽制冷时，主要的关键因素是调控好蒸汽的压力，和温度下降的速度，如控制不当，会造成温度回升，上下缸的温度比例增大，使得强制冷却失败。压缩空气冷却进入汽轮机采纳顺流方式，压缩空气在汽轮机内部流动与汽轮机工作时蒸汽的流...
