民营公路运输企业 一、建设成为区域性第三方物流中心所面临的机遇 顺应西部地区物流产业进展的大趋势 为构建快速便捷的物流通道，重庆市市政府 2025[72]文件做出明确规定：将对进入我市的大型物流企业给予用地和税收方面的多项优惠，鼓舞有条件的国有大中型企业的物流从主业中分离出来，打破“大而全、小而全”的生产经营模式。此外，还将对这些企业予以政策上的扶持，力争在 5 年内引进 2-3 家国际知名物流企业落户重庆市。对在市内设立的物流企业，凡符合西部开发国家鼓舞类产业目录，在2025 年底前，企业所得税将按 15%的税率征收。渝东南地区新办的第三方物流企业，其企业所得税将实行“两免三减半”。同时，物流企业投资于建设和技术改造的进口或国产设备，经审查批准后，进口设备可免关税、增值税，国产设备可享受投资抵免所得税政策。这对运输企业向第三方物流企业转变提供了良好的政策环境。 物流外包是国际产业分工深化的潮流和必定取向 重庆作为以机械加工业，汽车，摩托车，重化工等为支柱产业的长江上游的经济中心，计划经济的长期影响使得相当多的企业形成了大而全，小而全的格局，企业的物流外包还处于一个很低的水平，专门从事物流外包服务的第三方物流企业也处在相当低的层次和水平，可以这样讲，重庆地区企业缺少竞争力的很重要的因素是次第三方物流服务水平低，总量小，层次低，这便蕴藏了巨大的获利空间。随着企业改革和市场竞争的进一步深化，大部分企业包括生产和流通企业都已经愈来愈认识到物流与后勤服务的重要性，认识到提高物流水平给企业带来的降低成本，增加效益的好处。 进展第三方物流是西部地区融入经济全球化浪潮的必定选择 随着经济全球化步伐加快，有一大批跨国公司将在我国西部建立生产基地或销售网点，跨国公司对西部的投资进一步增加，而跨国企业一般在规划建设之时就会考虑专注于自己的核心能力，不会规划太多物流设施，而物流业务将外包给第三方物流企业，这必定会带来更多的第三方物流服务需求。同时，东部部分制造业的西移，原材料采购、成品销售会快速增长，西部的进出口贸易也会有较大增长，物流量将大大增加，这需要强大的第三方物流服务作为支撑。西部的生产企业和商业企业也将更多地开拓国际市场，进行跨国经营，需要改善或重造自己的物流系统，这无疑又将大大促进第三方物流的需进展。 西部大开发和社会主义新农村的建设将极大地促进第三方物流进展 西部大开发和新农村建设促使西部...
