桩板墙工程施工方案一、编制依据1、新建铁路深圳至茂名铁路江门至茂名段《路基工点设计图》。2、客货共线铁路路基工程施工技术指南(TZ202—2008)。3、铁路路基工程施工质量验收标准(TB10414—2003)。4、建筑地基处理技术规范(JGJ79-2002)。5、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。6、我标段目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。二、编制原则1、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。三、编制范围适用于 DK196+000〜DK207+200 段范围内桩板墙施工。四、工程概况由中铁二十局深茂铁路 JMZQ-4 标工程指挥部三分部承建的深茂铁路起始里程为DK196+000，终止里程为 DK207+200，线路全长 11.2 公里。本分部共有抗滑桩 98 根，其中:DK186+283.875-411.125 左侧边坡共有 16m长抗滑桩 23 根，15m 长抗滑桩 3 根；DK194+111.375〜+228.625 右侧边坡共有丨型桩(桩截面尺寸为 2.25*2.5m)24 根，其中 18m 长桩 23 根、17m 长桩 1 根；DK194+152.00〜+212.00 右侧二级边坡共有 II 型桩(桩截面尺寸为 2*1.75m）13根，桩长均为 20m；DK194+350.00〜+390.00 左侧二级边坡共有 II 型桩（桩截面尺寸为 2*1.75m）9 根桩长均为 20m；DK194+446.375〜+513.625 左侧边坡共有丨型桩（桩截面尺寸为 2.25*2.5m）14 根，其中 18m 长桩 13 根、17m 长桩 1 根；DK194+336.375〜+393.625 左侧边坡共有丨型桩（桩截面尺寸为 2.25*2.5m）12 根，其中 18m 长桩 11 根、17m 长桩 1 根。五、施工准备（一）、技术准备1、调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位及高程是否一致。选择合理的孔壁支护类型、灌注方法，向施工技术人员进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。确保施工过程中的质量及人身安全。2、混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度要求，分别做水下混凝土及普通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，以满足抗滑桩不同灌注施工工艺的要求。3、测量放样：测定桩位中心点位、高程水准点后，设置桩位中心护桩，在桩基周围撒出灰线，办理驻地工程师复核、签认手续。4、挖孔...
