大型分段吊运及翻身起重作业安全指南VIP专享

大型分段吊运及翻身起重作业安全指南B.1 范围本文件为保证船舶制造或制造项目等大型钢结构的分段(以下简称分段)吊运及翻身过程的安全性，保证该类起重作业顺利进行，提高公司起重作业的安全技术水平。本文件适用于公司在厂制造的所有分段。B.3 定义 B.3.1 分段：船舶制造或其它大型钢结构过程中用板材和型材焊接组合成的具有立体结构的部件。B.4 指南分段吊运翻身过程中，主要考虑以下几个问题：分段的加强措施；分段的重量及重心；起重机的许可负荷；吊环的数量、类型、规格、安装位置及补强；钢丝绳吊索的规格、数量、钢丝绳吊索间的夹角、卸扣的规格；翻身的方式；一般安全要求等。B.4.1 分段的加强措施分段的加强措施一般根据其形状、结构特点及翻身方向而定。B.4.1.1 近似正方形分段应选择分段的主向构件方向翻身。纵骨式分段宜实行纵向翻身，假如横向刚性较差，考虑横向加强；横骨式分段，宜实行横向翻身，要考虑纵向加强。B.4.1.2 两端宽度相差较大的分段翻身，由于宽端易失去稳定性，应采纳纵向翻身且较重端朝下。B.4.1.3 凹型分段刚性不足，吊运时应实行加强措施。B.4.1.4 地面翻身时，若分段板材超出骨架，翻身支撑边是板材则需用型钢加强，让型钢成为翻身支撑点；若分段骨架超出板材可不考虑加强，但需在分段下垫好墩木，其高度应超出骨架的伸出长度，以免骨架翻身时受损。B.4.2 分段的重量及重心 B.4.2.1 分段重量应包括分段本身重量、加强材和焊条重量、起吊工具(钢丝绳吊索、吊环、卸扣)的重量。B.4.2.2 分段的重心是布置吊环位置的依据。设计部门在绘制分段图时必须标明该分段的重量和重心的三维坐标。B.4.3 起重机的许可负荷 B.4.3.1 分段吊运时，必须确保分段重量在起重机许可负荷内；假如超过了单台起重机的许可负荷，则应考虑使用两台以上起重机抬吊。B.4.3.2 分段翻身时，一般采纳两台以上起重机或一台起重机的两个吊钩联合作业或一台起重机上挂手拉葫芦作业。B.4.3.3 若采纳空中翻身，则至少保证一台起重机的许可负荷大于分段重量，另一台起重机根据载荷分配不能超过其许可载荷。B.4.3.4 分段重量较大时(单台起重机许可负荷小于分段重量)可采纳落地翻身，但要保证分段重量在两台起重机联合作业的许可范围内。B.4.4 吊环的数量、类型、规格及安装位置吊环的设置正确与否是吊运或翻身安全与否的关键步骤，必须仔细对待。B.4.4.1 吊环的数量应根据分段的形状、载荷分布均匀性、所选用钢丝绳吊索是否可行及...