新建京唐城际铁路可行性讨论报告一、概述（一）讨论依据1．铁道部铁计函[2025]553 号《关于新建北京至秦皇岛城际铁路北京至唐山段预可行性讨论报告的审查意见》2．铁道部进展计划司生产计划安排。（二）讨论范围 及讨论年度1．讨论范围北京至唐山，含引入北京枢纽、唐山地区工程。（1）京唐城际正线工程北京站至唐山站，正线长度 160.607km。（2）引入北京枢纽相关工程1）北京站东咽喉改建工程2）北京站客技站改建工程及与北京站出入段线改造工程3）京唐星火联络线工程上行联络线：1.101km下行联络线：2.365km（3）引入唐山地区相关工程1）京唐津秦联络线工程上行联络线：7.98km下行联络线：8.02km2）津山线改建工程：唐山站至杨家口站间下行线改建 6.318km，上行线改建 1.1km；杨家口站改工程2．讨论年度近期 2025 年，远期 2030 年。（三）预可行性讨论审批意见主要内容及执行情况…………………………………1．预可行性讨论审批意见主要内容一、建设必要性………..二、 讨论范围、讨论年度及预测运量1．讨论范围：北京站至唐山站，包括北京枢纽、唐山地区配套工程。2．讨论年度：近期 2025 年，远期 2030 年。3．预测运量：近期最大区段客流密度 1234 万人/年、客车 72 对/日，远期最大区段客流密度 1761 万人/年、客车 106 对/日。三、主要技术标准1．铁路等级：客运专线。2．正线数目：双线。3．旅客列车速度目标值：350 公里/小时。4．最小曲线半径： 7000 米，枢纽地区可适当减小。5．最大坡度：20‰。6．到发线有效长度：650 米。7．牵引种类：电力。8．列车运行控制方式：自动控制。9．调度指挥方式：综合调度集中。四、线路走向方案线路自北京枢纽北京站，经通州、香河、宝坻，至唐山站，正线全长约 164 公里。北京枢纽配套建设相关联络线及动车运用设施，唐山地区配套建设本线与津秦客运专线间联络线。线路所经地区为冲洪积平原，地形平坦开阔，地区内缓岗和洼淀相间分布。存在地震液化、地面沉降、采空区等不良地质。全线桥梁比约为 80%。五、投资预估算及建设安排工程投资预估算总额为 314.2 亿元。其中：工程静态投资 302 亿元，建设期贷款利息 12 亿元, 铺底流动资金 0.2 亿元。本项目工期为 4.0 年，计划 2025 年开工，2025 年竣工。六、建设模式与资金筹措本项目由铁道部商北京市、天津市和河北省共同筹资建设。项目资本金按总投资的 50%考虑，其中北京市负责本市境内段征地拆迁工作...
