獐子岛雅马哈（大连）玻璃钢船舶制造有限公司玻璃钢船艇项目环境影响报告书简本建设单位：獐子岛集团股份有限公司环评单位：大连市环境保护有限公司二零一三年十二月1. 建设项目概况1.1 项 目 背 景目前我国现有各类渔船 106 万艘，大量渔船设备陈旧老化严重，船型混杂，技术状况差，渔船耗油占渔业耗油的 80%，燃油费用占捕捞行为 60%以上，柴油机动力装置的热利用率很低。而且渔船材质大部分为木制结构，动力装置与日本等发达国家相比远远落后。近年来我国近海渔业资源严重衰退，传统作业方式发生改变，大量渔船进行了改造，但是节能型渔具材料的研发和应用不够。捕捞技术落后、新技术应用讨论不够。根据农业部 2025 年 12 月 20 日出台的《关于推动渔业节能减排工作的指导意见》，其中提到力争 2025 年更新淘汰一批老旧、高耗能渔船，建造一批节能型、标准化玻璃钢和钢质渔船，让渔船节能技术与节能产品得到推广应用，使新船综合节能效率达 15%以上。坚持设计高起点、建造高质量、产品高水平，利用政策和资金启动市场，以企业为龙头，推动玻璃钢渔船产业化进程，为渔业提供优良的技术装备，逐步将我国中小型渔船更新改造成玻璃钢渔船。使我国玻璃钢渔船讨论、设计与建造水平有较大提高；使玻璃钢渔船达到品种多、规格全、技术指标先进、质量高、价格合理、能满足市场需求；标准法律规范齐全、完善，逐步实现用玻璃钢渔船替代中小型木制渔船。玻璃钢渔船具有稳定性好、抗风浪、航速快、寿命长、能耗小、维修费用低等优点。目前中国渔船升级为玻璃钢渔船市场前景宽阔，截至 2025 年末，我国拥有 69.61 万艘机动渔船，在用的玻璃钢渔船总数小于全国渔船总量的 1%。獐子岛集团股份有限公司正全力打造以海洋牧场、大洋渔业、高原泉水鲟鱼为“三大资源”、以冷链物流、渔业装备、休闲渔业为“三大支撑”的战略格局。公司现迫切需要进行装备升级改造的作业船只达 1040 艘。因此，集团积极响应国家节能减排的号召，引进日本雅马哈发动机株式会社先进的渔船设计、制造技术，生产管理理念，结合中国渔业国情，建造出质量优良、整体配置更加科学的玻璃钢渔船，大力推动玻璃钢渔船事业的进展。1.2 基 础 配 套 设 施 情 况1.2.1 给水项目生活用水由普湾新区三十里堡临港工业区自来水管网供给。1.2.2 排水排水实行雨污分流制。雨水：雨水排放结合总图地形及道路坡向，采纳重力流自排方式，就近排入海域。污水：本项目所排...
