可行性讨论报告 项目名称：矿用防爆无轨胶轮车产业化 申报单位：山西永长煤机科技进展有限公司 地 址：朔州市 邮政编码： 联 系 人： 电 话： 传 真： 二 O 一 0 年五月二十日 目 录一、 项目概要、意义、必要性和产业关联度分析……………………（2）二、前期技术准备情况和讨论开发内容及主要技术经济指标……（8）三、项目建设内容、规模、地点……………………………………（13）四、原材料供应及外部配套条件……………………………………（14）五、环境污染及防治措施……………………………………………（14）六、项目实施安排和进度……………………………………………（14）七、项目实施管理、参加研发人员及组织方式……………………（15）八、项目承担单位及协作单位概况…………………………………（17）九、一期项目投资估算、资金筹措…………………………………（19）十、市场前景和经济效益分析………………………………………（19）十一、项目成果推广应用范围和可能性……………………………（25）十二、项目风险分析…………………………………………………（26）矿用防爆无轨胶轮车辅助运输项目可行性讨论报告1 项目概要、意义和必要性、产业关联度分析从上世纪中叶开始，世界上一些主要采煤国家就开始着手解决本国煤矿井下辅助运输机械化的问题。到 80 年代已相继建立了具有各自特色的煤矿辅助运输系统及装备, 单轨吊、卡轨车、齿轨车和无轨胶轮车等已经成为国外煤矿有用的高效辅助运输设备，并产生了巨大的经济效益。它们与传统的辅助运输设备相比，在技术特性、运输效率和安全性能方面都具有运行安全可靠、牵引力大、爬坡能力强、运行速度快、可实现远距离连续运输、配套设备完整等特点。据统计，我国煤矿辅助运输人员约占井下职工总数的 30%以上，有些矿甚至达到 50%。不仅如此，工伤事故也多，与我国煤矿生产中的综采、综掘等现代化系统相比很不适应，已经成为制约我国煤炭生产进展的薄弱环节。而我国煤矿辅助运输装备与发达国家相比仍处于低水平状态，大部分煤矿的辅助运输系统仍然相当落后，还在延用无极绳、小绞车等多段分散落后的传统辅助运输方式，运输环节多，系统复杂，占用大量设备和劳力。 我国煤矿辅助运输机械化起步较晚，直至七十年代后期才开始这方面的研制工作。到目前为止，已研制并定型生产的产品有柴油机单轨吊、绳牵引卡轨车、柴油机胶套轮齿轨卡轨车和无轨胶轮车，这些设...
