行 车 闭 塞 的 使 用 与 分 析学 生 姓 名： 学 号： 专 业 班 级： 指 导 教 师： 摘 要在自动闭塞区段中，相邻两个车站之间的正线划分成许多闭塞分区，可以同时有两个以上的同向列车占用，比其他闭塞制度提高了区间通过能力。同时，由于轨道上全部装设了轨道电路，当区间有列车占用或钢轨折断时，都可以自动地使信号机显示停车信号，能够更好地保证列车在区间内运行的安全。应能做到迅速、准确、安全、可靠，使全国铁路的通信系统能成为一个完善与先进的铁路通信网。 铁路信号设备是铁路信号、联锁、闭塞等设备的总称。它的主要作用是保证列车运行与调车工作的安全和提高铁路通过能力。同时对增加铁路运输经济效益、改善铁路职工劳动条件也起着重要作用。自动闭塞设备虽然比较先进，但比其他闭塞设备的初期投资大得多，因此，应当根据具体情况选用。在我国铁路上，复线区段应采纳自动闭塞。能够满足铁路自动闭塞区、施工区段慢行以及进站侧线停车的需要。这样不但增加了行车的安全性，而且可以加大行车密度，提高运输能力。假如电阻制动装置出现故障不能使用，上述优点将不能体现。本文主要以行车闭塞的使用加以详细介绍,阐述分析行车闭塞与行车中的影响因素.关键字：行车闭塞 通信系统 铁路运输 影响因素目 录摘 要.........................................................................................................................................I引 言.........................................................................................................................................11 区间闭塞设备..........................................................................................................................2 1.1 半自动闭塞.........................................................................................................................2 1.1.1 半自动闭塞设备............................................................................................................2 1.1.2 工作原理........................................................................................................................3 1.1.3 半自动闭塞的主要优缺点......................................................................
