二、轨道静态几何尺寸容许偏差管理值（高铁无砟轨道）表9 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值（高铁无砟轨道）项目作业验收计划维修临时补修( 三级)限速250km/h轨距（mm ）+1 、-1+4 、-2+5 、-3+6、-4高下（m2478m ）轨向（mm ）2356水平（mm ）1467扭曲（mm/6.25m）2456注：高下、轨向偏差为10m 及如下弦测量最大矢度值。旳表10 道岔静态几何尺寸容许偏差管理（高铁无砟轨道）项 目作业验收计划维修临时补修限速250km/h轨距（）岔区+1 ，-1+4 ，-2+5 ，-2，尖轨尖+1 ，-1+2 ，-2+3 ，-2高下（mm ）2478轨向（）直线2356支234－距水平（mm ）1467扭曲（mm/6.25m）2456注：①支距偏差为实际支距与计算支距之差；②导曲线下股高于上股限值，作业验收为0mm ，计划维修为2mm ，临时补修为3mm 。表6 曲线正矢容许偏差管理值（高铁无砟轨道）项目实测正矢与计算正矢差(mm)圆曲线正矢持圆曲线最大最小正矢续差（）差（）缓和曲线圆曲线作业验收1223计划维修2334临时补修3456注：曲线正矢用20 m弦在钢轨踏面下16 mm 处测量。二、轨道动态几何尺寸容许偏差管理值（高铁无砟轨道）1 、轨道检查车检查线路区段整体不平顺（均值管理）动态质量用轨道质量指数（旳TQI ）评估。其管理值见下表。项 目高 下轨 向轨距水平三 角坑TQIv≤160km/h2.5×22.2×21.61.92.115.0160km/h ＜ v＜ 200km/h1.6×21.5×21.11.31.410.0200≤V≤2波 长 范1.31.2×0.71.1.28.050畴 为 1.5～ 42m×221波 长 范畴 为 42～ 70m2.8×22.0×2250＜ V波 长 范畴 为 1.5～ 42m0.8×20.7×20.60.70.75.0波 长 范畴 为 42～ 120m2.0×21.5×2注：波长范畴为1.5 ～42m单项原则差计算长度旳200m, 波长范畴为42～70（120 ）m单项原则差计算长度旳500m2 、车载式线路检查仪检查容许偏差管理值见下旳表。项 目车 体 垂 直 加 速 度车 体 水 平 加 速 度速 度（ g）（ g）Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级Ⅳ级Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级Ⅳ级0-350km/h0.100.150.200.250.060.100.150.203 、SY-3型便携式线路检查仪检查容许偏差管理值旳见下表。级别车型水加一级垂加一级水加二级垂加二级水加三级垂加三级水 加(限速160km/h)垂 加(限速160km/h)CRH14556791520CRH24556781520CRH3/2C34455615204 、动力学检测项目管理值见下表。轮 轴 横 向 力 (kN)10+P0/3 （ P0 为 静 轮 重 ）脱 轨 系 数 Q/P0.80轮 重 减 载 率 △ P/P0.80 （ 双 峰 ）横 向 稳 定 性根 据 构 架 横 向 加 速 度 与 否 持 续 6次 以 上 达 到 或 超过 8～ 10m/s2( 与 转 向 架 设 计 相 适 应 )进 行 推 断横 向 平 稳 性优 ： ≤ 2.5； 良 好 ： 2.5～ 2.75 ； 合 格 ： 2.75 ～3.0垂 向 平 稳 性优 ： ≤ 2.5； 良 好 ： 2.5～ 2.75 ； 合 格 ： 2.75 ～3.0
