“下立交施工”安全审查注意事项重点内容1、应用文件。查看应用的技术文件和营业线施工安全管理文件是否正确并有针对性（常常发生错、漏）。2、施施工场地点。施工方案中应说清楚工程施施工场地点，应与工务段到现场共同确认线别、区间(车站)、里程（常常发生错、漏），站内施工应提供车站配线图。3、工程施工与行车设备关系图。查清施工影响范围以内的行车设备情况，绘出工程施工与既有线行车设备关系图(平面布置图)，标明需要保护或迁移的行车设备和地下管道、光电缆等设备的数量和正确位置。4、保护措施。方案中对所涉及的行车设备是否实行了有效防护措施，比如：线路地基、路基边坡、便梁支墩及基坑围护加固等（用图示说明）；确保行车安全必须实行的过渡方案，以及为了进一步确保行车安全必须实行的施工工艺和材料等。其中，在繁忙干线钻孔桩应离线路中心 6m 以外。5、下穿立交施工质量。按《关于铁路下穿立交施工质量要求的通知》（工路桥函〔2025〕213 号）执行，采纳 TQF－Ⅰ型防水层技术要求和拉模螺栓使用方法应列入施工方案。6、行车条件。按“316 号文”要求明确工程施工行车条件，在施工方案中应单列章节。比如：基坑开挖、线路加固、架设便梁、箱涵顶进等都必须提出明确的行车条件。7、架设便梁。执行上铁工函〔2025〕117 号规定：在既有线路上安装、拆除 D 型便梁（含支墩、穿钢枕、纵梁就位、纵横梁联结、便梁拆除）必须在天窗点内作业。同时执行《关于重新公布〈上海铁路局铁路桥涵立交顶进施工线路限速运转管理规定〉的通知》(上铁运函〔2025〕104 号)。注意：上铁运函〔2025〕1461 号已废止。上铁运函〔2025〕104 号新规定：架设便梁应使用重型轨道车（吊）机械装卸便梁；两线间装卸纵梁，线间距小于 6.5 米时，邻线必须同时封锁，（要点 5 至 10 分钟，纳入月度施工计划，由施工单位向车站申请，经列车调度员口头同意）。请在提报月度施工计划时注意。钢梁扣件采纳标准件，绝缘装置请电务部门测试，电化区段便梁须接地，并请供电段和电务段共同确认是否符合规定。8、无缝线路应力放散。按《关于刊载印发〈营业线框构顶进作业限制慢行时间指导性意见〉的通知》（运基桥隧函[2025]15 号）规定执行：应力放散由设备管理单位组织，施工单位配合，在施工方案中应明确委托给工务段；按《无缝线路应力放散的补充规定》（工线函[2025]052 号）要求安排应力放散。应力放散 52 号.doc9、线路拨道。当线间距不足需拨...
