底盘动态检验(2 页)Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。底盘动态检验在行驶状态下，定性地推断送检机动车的转向系、传动系、制动系、仪表和指示器是否符合运行安全要求。起步并行驶一段距离，检验转向系、传动系、制动系。底盘动态检验可结合其他检验方式进行。1：转向系检查方向盘的最大自由转动量是否符合要求及行驶时转向是否沉重，必要时应用方向盘转向力-转向角检测仪检测，行驶时检查车辆是否具有自动回正能力及保持直线行驶的能力。2：传动系在车辆行驶过程中检查：(1)离合器接合是否平稳，有无异响、打滑、抖动、沉重、分离不彻底等现象。(2)变速器倒档能否锁止，换挡是否正常，有无异响。(3)传动轴/链有无异响、抖动，驱动桥的主减速器和差速器有无异响。3：制动系（1）以 20km/h 左右的速度正直行驶，双手轻扶方向盘，急踩制动踏板后迅速放松，初步掌握车辆制动协调时间、释放时间和有无跑偏现象。对气压制动汽车，踩下并放松制动踏板若干次，使制动气压下降至低于起步气压（未标起步气压者，按400kPa 计），检查低气压报警装置是否报警，对装用弹簧储能制动器的车辆，报警后起步行驶，检查在低气压时弹簧储能制动器自锁装置是否有效。（2）对 2025 年 2 月 1 日起新注册登记的总质量大于 12000kg的长途客车和旅游客车、总质量大于 10000kg 的挂车、总质量大于 16000kg 允许挂接总质量大于 10000kg 的挂车的货车、半挂牵引车，还应检查其装备的防抱制动装置自检功能是否正常。4：仪表和指示器地盘动态检验过程中，检验员应注意观察车辆配备的各种仪表和指示器是否有异常情形。）·…￥//<(—：）(?%￥|]；:—&【<&(、~^,@
