马鞍山东环路改线工程第 66-72 跨箱梁吊装方案一、工程概况本工程共 7 跨 56 片梁，从第 72 跨开始吊装，依次由南向北向第 66 跨安装。该工程为 30 米箱梁，由 28 片边梁和 28 片中梁组成，其中最大边梁设计重量为 95 吨，最大中梁设计重量为 87 吨，采纳汽车吊吊装。二、编制依据1、桥梁设计图2、《桥梁工程施工技术规程》3、外围现场的环境勘察4、《机械施工性能手册》5、《吊装施工技术》6、《起重工工艺学》7、《大型设备吊装工程施工工艺标准》三、施工现场前期准备1、设备进场路线，吊装指定的位置，其通过道路应进行铺设石子及碾压等措施，保证道路基础坚实。2、徐工 QAY220 吨汽车吊和徐工 QAY240 吨汽车吊能顺利通过到站位位置进行吊装工作。2、支座垫石高程复测，橡胶支座中心线放样到位。3、提供道路交通及施工现场周边交通协调与维护人员。序号类别型号数量备注1运梁车120 吨3 辆2汽车吊车220 吨1 台3汽车吊车240 吨1 台吊装梁板4钢丝绳6*37+112.6m*45起重指挥1 人司索工4 人吊车机长2 人辅助人员6 人四、人员安排、设备计划五、施工机械选择1、吊车选择QAY220 吨汽车吊。该汽车吊核算：从吊车性能表中可以读出：起始吊点为 12 米作业半径时，吊钩高度 25.5 米，起吊额定荷载为 54 吨。以边梁为计，箱梁一端荷载为 48 吨，勾头 1 吨，绳索 0.2 吨，起吊实际总荷载为 49.2 吨。额定荷载 54 吨〉实际荷载 49.2 吨，满足实际荷载需求。高度验算：盖梁顶高 5 米，箱梁高 1.6 米，绳索吊起时净高 4 米。5+1.6+4=10.6 米＜25.5 米，故吊车起吊高度符合规定。徐工 QAY240 汽车吊。该汽车吊核算：从吊车性能表中可以读出：起始吊点为 12 米作业半径时，吊钩高度 25.6 米，起吊额定荷载为 51 吨。以边梁为计，箱梁一端荷载为 48 吨，勾头 1 吨，绳索 0.2 吨，起吊实际总荷载为 49.2 吨。额定荷载 51 吨〉实际荷载 49.2 吨，满足实际荷载需求。高度验算：盖梁顶高 5 米，箱梁高 1.6 米，绳索吊起时净高 4 米。5+1.6+4=10.6 米＜25.6 米，故吊车起吊高度符合规定。2、吊索用钢丝绳的选定为保证箱梁吊装过程安全进行，选择合适的钢丝绳。起吊钢丝绳选择考虑 K=8的安全系数，计算选择如下：钢丝绳受力计算：箱梁没有设立吊环，一端采纳一根钢丝绳并成两道兜底吊装(边梁梁顶翼板预留了 20cm*30cm 吊装孔，供穿绳。以 30m 边梁验算钢丝绳与水平夹角为...
