火电厂脱硝机组空预器堵塞原因及应对措施火力发电机组在超低排放改造后，空预器差压渐渐升高，影响机组的安全性和经济性，通过对空预器堵塞的原因进行全面分析，对空预器堵塞的治理制定有效应对措施，实施后达到了防止空预器堵塞的目的，进而确保其始终处于良好的工作状态之中，为脱硝机组的安全平稳运转提供可靠的保障，对于从事相关工作的技术人员具备一定的借鉴意义。空气预热器是锅炉的不可或缺的部分，其对于锅炉的稳定运转具备非常重要的现实意义。因此，在实际的工作过程当中，要实行可靠的措施，确保空气预热器的稳定运转。本文对某火电厂的两台燃煤机组锅炉配套的空气预热器出现的各种问题，进行了比较深化的分析讨论，明确了导致其发生堵塞的原因，进而制定有针对性的应对措施，从而为了进一步确保空气预热器的畅通运转提供了可靠保障。1 脱硝投运后空预器堵塞情况自 2025 年 12 月机组超低排放改造完成后，脱硝系统投入运转以来，空气预热器堵塞日益严重，压差随着时间的延长不断升高，空预器差压升高情况越来越严重，1B 空预器尤其明显。表 1 为 2025 年 1 号炉 B 空预器差压变化情况。表 12025 年 1 号炉 B 空预器差压变化情况空预器差压上升后，造成排烟温度升高，空预器出口一二次风温降低，导致引风机运转电流大幅上升，引风机电耗增加。2025 年 12 月23 日 10 时 31 分，1B 空预器烟气侧差压最高达到了 3316Pa，同侧引风机进出口差压升高至 9.3kPa，根据该机组的运转经验，引风机在9.5kPa 左右就会有失速的可能，机组被迫限负荷运转。空预器堵塞已经严重影响机组的安全性和经济性。2 空预器堵塞的原因分析2.1 入炉煤硫份偏高该厂燃煤锅炉设计煤种为淮南烟煤，收到基全硫 St.ar 为 0.35%，校核煤种为淮北烟煤，收到基全硫 St.ar 为 0.7%，然而实际上燃用煤种煤源比较多，变化较大，煤种含硫量在 0.35~2%之间变化，进厂煤种较大偏离了设计值。入炉煤含硫量偏高，造成烟气中 SO2 含量增大，使烟气露点温度升高，当空预器冷端温度低于或接近烟气露点时，预热器中存在的硫酸蒸汽遇到温度较低的波形板，就会在其上凝聚，并且由于烟气中含有大量的灰分，就会与冷凝的硫酸蒸汽结合，长此以往就会堵塞预热器孔道，引起差压升高。2.2 氨逃逸高机组运转中，NH3 与 NOX 反应不充分、运转中过喷氨、脱硝效率下降以及部分催化剂存在堵塞，均会造成烟气中 NH3 增加，引起氨逃逸量的增加，从而...
