桥梁新型减隔震支座的讨论进展桥梁新型减隔震支座的讨论进展 【摘要】：本文介绍了桥梁减隔震体系的工作原理，回顾了减隔震支座中常用的滑动摩擦体系、橡胶类体系、钢耗能体系的基本特点、设计参数及工程应用实例。 【关键词】：桥梁；减隔震；支座讨论 中图分类号：U445 文献标识码： A 文章编号： 引言 桥梁支座作为桥梁结构受力的关键构件，不仅承担着传递上部结构荷载至墩台，适应活载、温度变化、混凝土收缩与徐变等因素的作用，同时还确保了上、下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。近年来，随着社会经济水平的提高，生命线抗震减灾工程不断受到重视，作为上、下部结构传力核心的桥梁支座也开始承担起减隔震的功能。本文通过介绍桥梁支座的主要原理及讨论应用情况，提出新型减隔震支座研发的合理思路。 一、桥梁常用减隔震支座 1、普通减震阻尼橡胶支座(MRB) 普通减震阻尼橡胶支座一般采纳天然橡胶或氯丁二氯橡胶制造。这种支座只具有弹性性质，本身并无显著的阻尼性能，因此，通常需要和阻尼器一起并行使用。目前国内桥梁建设中广泛采纳的盆式橡胶支座与此类同。由于它采纳天然橡胶，因此本身无明显的阻尼性能，阻尼比很小。该支座能够增加桥梁结构的柔性，减小桥梁结构的地震反应，但不能很好的控制梁体位移，因此一般需与阻尼机构一起使用。 2、铅芯减震阻尼橡胶支座 在普通减震阻尼橡胶支座中部竖直地灌入铅棒就成为铅芯减震阻尼橡胶支座。灌人铅棒的目的一是提高支座的吸能效果，确保支座有适度的阻尼。二是增加支座的早期刚度，对控制风反应和抵抗地基的微震动有利。铅芯减震阻尼橡胶支座既有隔震作用又有阻尼作用，因此，它可以单独地在隔震系统中使用，而无须另设阻尼器，使隔震系统的组成变得比较简单。由于纯铅材料具有较低的屈服点和较高的塑变耗能能力，使铅芯减震阻尼橡胶支座的阻尼比可达到30%左右。由这种橡胶支座组成的隔震系统作为主导产品，己广泛应用于国外的大中型桥梁，并取得了良好的效果。 3、高阻尼减震支座 这种支座采纳高阻尼橡胶材料制造。高阻尼橡胶可以通过在天然橡胶中掺入石墨得到，根据石墨的掺人量可调节材料的阻尼特性。高阻尼橡胶也可由高分子合成材料制成，这种人工合成橡胶不仅阻尼性能好，而且抗老化性能也极佳，阻尼比可达到 15%左右。和铅芯减震阻尼橡胶支座一样，高阻尼减震橡胶支座同时具备隔震器和阻尼器两方面的功能，可在隔震系统中独立使用。但这种橡胶的性能尚不稳定...
