立交桥梁静荷载试验的探讨

立交桥梁静荷载试验的探讨立交桥梁静荷载试验的探讨 中图分类号：U448.17 文献标识码： A 文章编号： 摘要:近年来，桥梁工程的建设在我国得到了飞速进展，但是桥梁在整体受力性能和承载能力方面也受到广泛关注。因此，桥梁检测是保证桥梁安全运营的重要手段。本文就结合工程实例，探讨静荷载试验在桥梁检测中的相关内容，包括试验设计及试验注意事项等，并对试验结果作相应的分析，为讨论桥梁检测提供了参考。 关键词:立交桥梁；静载试验；设计；试验结果；注意事项 Abstract: in recent years, the construction of the bridge engineering in China obtained the rapid development, but Bridges in overall force performance and carrying capacity of the attention. Therefore, the bridge is to guarantee the safety operation test bridge the important means. This paper is combined with the engineering practice, this paper discusses the static load test for bridge test in the relevant content, including experimental design and test points for attention, and the test results of the corresponding analysis for bridge test research provides reference. Keywords: interchange bridge; The static load test; Design; Test results; note 随着社会经济的进展和科学技术的进步，越来越多雄伟壮观、形式多样的的桥梁建成，然而影响桥梁工程质量的许多不确定因素仍然存在，对于建成后的桥梁工程质量，人们更希望了解和掌握其整体受力性能和承载能力。因此，桥梁结构的检测是对桥梁工程内在质量进行评判时最直接和有效的方法和手段。 1 工程概况 某立交桥上跨的 B 匝道桥分为两种形式，直线部分采纳 20m 跨径的预制简支板桥，小半径曲线部分采纳 20m 长度的现浇钢筋混凝土连续梁桥，梁高均采纳 90cm。匝道跨线桥共 340m，简支梁 220m，分为两联；连续梁为 120m，即 6 孔一联。简支梁的下部结构采纳双柱式盖梁形式，其柱间距与简支梁相同，柱径为 1．3m，桩径为1．5m，桩基按摩擦桩进行设计。 该立交桥连续梁的下部结构，采纳双柱无盖梁式。设计荷载:汽车―超 20，挂车―120。设计净高:机动车的设计净高为 5m。匝道最小平曲线半径:65m。该立交桥静荷载试验跨选在 14 号～16 号墩之间...