公路路基路面质量通病成因分析及施工加固

公路路基路面质量通病成因分析及施工加固公路路基路面质量通病成因分析及施工加固 摘要:裂缝是公路路基路面的常见的质量通病，一旦处理不当将会直接影响公路的运行质量与安全。本文结合工程实例，阐述了该公路路基路面裂缝产生的原因，在此基础上，讨论了公路路堤边坡加固设计方案，最后提出了采纳预应力锚索加抗滑桩复合支护的加固处治技术，并通过施工监测来保证处治质量，可供参考。 关键词:路面路基；裂缝；预应力锚索；抗滑桩；加固；处治技术 Abstract: cracks highway subgrade pavement is the common quality problems, if mishandled will directly affect the operation of the highway of quality and safety. Combined with engineering examples, this paper expounds the highway roadbed cracking reason, on this foundation, discuss the road embankment slope reinforcement design scheme, and finally proposes using prestressed anchor pile composite support of reinforcement and treatment technology, and through the construction monitoring quality to ensure that they might do, available for reference. Keywords: road embankment; Crack; Prestressed anchor cable; Anti-slide pile; Reinforcement; Treatment technology 中图分类号： U213.1 文献标识码：A 文章编号： 近年来，随着我国公路建设事业的迅猛进展，人们也越来越注重公路的质量品质，但在公路修建完成交付后，由于行车荷载和自然因素、设计、施工等方面的原因及不足，往往公路路基路面会产生不少质量问题，如裂缝问题，对公路的运营造成极大的危害。因此，加强公路路基路面质量问题的讨论，实行科学、可靠、合理的处治技术，对于进展我国公路建设事业具有重大意义。 1 工程概况 某公路路段，路线全长 22.35km，设计行车速度 80km/h，路基宽 26m，双向四车道。竣工通车后，在第 2 标段 K12～K13 区间发现路面有长度约 100 多 m 的两段纵向裂缝。路段路堤填料为弱膨胀土，填土高度 24m～30m，边缘 2m 范围内填土采纳 7%掺灰改性的方法进行了处理，路堤边坡坡度在 1：1.5～1:2 之间，浆砌片石护坡。顶面纵向裂缝宽度约 3mm～5mm，裂缝用沥青灌缝处理后又已张开，表明裂缝呈进展趋势。 2 公路路基、路面裂缝原因分析 ...