地铁车站深基坑支护结构钢支撑施工方案VIP专享

第一章 工程概况1.1 车站简介xx 小区站位于 xx 市 xx 区，傅家坡 xx 路与文安路交汇处，车站位于梅园路东侧文安路下；车站形式为明挖地下二层岛式站台车站，起点里程右 CK15+169.442 至终点里程右 CK15+360.546，全长 191.1m，车站标准段宽度 19.7m ，岛式站台宽 11m，总建筑面积为 10471.47㎡，主体建筑面积为 7864.12㎡，附属建筑面积为 1204.31㎡。车站主体围护结构采纳 800mm 厚地下连续墙，连续墙接头采纳 H 型钢接头外增设两根三重管旋喷桩墙间止水； 主体结构围护体系支撑标准段设 四 道 撑 ， 第 一 道 为 钢 筋 混 凝 土 支 撑 ， 二 、 三 、 四 道 支 撑 均 为φ800，t=16 的钢管支撑；两端盾构始发井段设五道撑，第一道为钢筋混凝土支撑，二、三、四、五道支撑均为 φ800，t=16 的钢管支撑。1.2 车站周边既有建筑物与管线情况地下既有建(构)筑物一览表建(构)筑物名称与 xx 小区站位置关系与车站主体距离(m) 大厦南侧20m省国土资源厅南侧25m省消防总队南侧18m5 栋 7～8 层楼房北侧45mxx 省社会科学界联合会东南侧25m车站基坑外侧管线情况汇总表车站结构北侧序号产权单位名称数量规格位置走向1电信公司电信铜/光 BH500X360 12/7沿北侧一期交改路、架空于人行道上2电信公司电信电信架空 32 根沿北侧一期交改路、架空于人行道上3路灯管理处路灯LD 铜 φ50 3 根 0.22KV沿北侧一期交改路、架空于人行道上4水务局排水排水涵 4500×2000 埋深 4m围挡内北侧5水务集团给水给水铸铁 Ф300沿北侧一期交改路、埋于人行道下6水务集团给水消防栓四个沿北侧一期交改路、埋于人行道下7电力公司电力DL 架空 0.38kv 14 根沿北侧一期交改路、架空于人行道上车站结构南侧序号产权单位名称数量规格位置走向1电力公司电力DL 铜 BH400X400 10Kv 1根沿南侧一期交改路、埋于车道下2电力公司电力高压架空线 110KV 一根沿南侧一期交改路、埋于车道下车站基坑两侧交通疏解道路在 xx 小区站施工围挡北侧设一条人非车道宽 1.5 米，三条 3.5 米机动车道宽，南侧设有一条 5 米宽的车行便道。1.3 车站工程地质条件（1）人工填土（Q4ml）层杂填土（地层代号1-1）：表面为建筑材料、沥青路面，其下为碎石、粘性土及砖瓦片等，呈潮湿，松散~密实状态，层顶高程21.82~27.83m，层厚1.40～5.50m，平均厚度为4.03m。（2）第四系全新统湖积（Q4l）层淤泥、淤泥质粘土（地层代号1-3...