城市智能交通诱导系统采纳 CDMA/GPRS 完成无线数据通讯的方案一、项目背景本方案主要是针对城市智能交通诱导系统而设计的
该方案的实施将在很大程度上解决城市道路拥挤的现象，减小了环境污染和交通事故的发生
城市智能交通诱导系统方案须考虑以下几个方面：1、 完成智能交通远程站和中心控制系统之间的通讯网络要覆盖全市，以便将分布在全市各个监控点和中心站连接起来
2、 完成远程通讯的终端设备
3、整个监控系统的网络结构简洁易懂，保持原有的工业自控网络的结构和方法，用户的使用和操作不受新方案的影响
二、解决方案1、通讯网络的选择传统智能交通在通讯方面的局限性1）传统通讯方式有线数字专网GSM 短消息数传电台2）传统通讯方式存在的问题施工困难，成本高受地形、气候影响较大运行费用高光纤接入成本高设备维护困难无线通讯网络的优势1）CDMA 的特点 实时永远在线 支持 TCP/IP 协议 按流量计费2）CDMA 主要指标网络覆盖：已覆盖全国所有省、直辖市、自治区通讯速率：CDMA 1X 平均上行 80Kbps，平均下行 113Kbps资费基准：按流量计费，联通公司提供多种优惠资费方案2、关于完成远程通讯的终端设备该方案采纳具有路由功能的无线数据终端 InDTU131C，该设备利用 2
5G/3G 移动网络作为承载网络实现数据的远程无线传输，实现上下端双向通信，即实时将远程站的控制器 PLC的数据传输到中心控制室内，同时上端系统通过控制软件随时管理控制下端设备
鉴于该项目的实时性和重要性，要求通信设备全年全天候 24 小时连续运行
3、关于整个系统的网络结构介绍道路上安装微波检测器，实时采集道路上各个车道的车流量、速度、占有率等交通流数据；交通数据通过与检测器相连的 CDMA/GPRS 无线终端 InDTU 将数据实时传送至市局中心数据服务器；由工作人员进行
