某码头挖入式港池口门尺度界定分析

某码头挖入式港池口门尺度界定分析某码头挖入式港池口门尺度界定分析 摘 要：挖入式港池口门轴线的布置和口门宽度的确定，对码头运营至关重要。本文分析了长江镇江河段某码头挖入式港 池口门尺度的确定方法，并提出了合理化建议。 关键词：长江深水岸线 挖入式港池 口门尺度 随着沿江开发的加快推动，近年来长江沿线可利用的岸线已所剩不多，挖入式港池有少占用或不占用长江深水岸线、泊稳条件较好的优势。挖入式港池口门轴线的布置和口门宽度的确定，对码头运营至关重要。 工程概况 该工程位于长江镇江河段，工程区强风向为 WNW 向，最大风速为 16.7m/s，常风向则为 ENE～ESE 向范围，所占频率均为 9%。工程区属长江潮区界，受径流和潮流的影响双重。工程河段径流流向与岸线保持一致，长江泊位码头前沿表面最大流速为 0.70m/s；涨潮流流向与岸线基本一致，靠近码头时流向与等深线走向趋于一致，最大流速为 0.29m/s。 1、口门轴线的确定 口门轴线的布置直接影响港池的淤积。在受潮汐影响的河流中，进港航道轴线与主航道落潮流方向（下游）的夹角对港池淤积影响甚大。在涨落潮过程中，港池口门附近流速较小，而主航道流速较大，两种水体的交界面上产生摩擦形成剪力，将死水带动而生成回流，回流引起泥沙在口门处的淤积，并逐渐游离到港池内。《河港工程总体设计法律规范》3.5.9 条规定，进港航道轴线进入主航道的走向宜偏向主航道的下游方向。进港航道入口段的轴线与航道水流方向的夹角在含沙量较大的河段宜取 30°～60°。国内一系列模型试验已证实，河道与港池轴线夹角在 30°～45°之间时，港池内的淤积量最小。结合本工程平面布置方案，进入内港池的航道走向与主航道水流方向夹角取为 45°，口门开口方向与航道走向一致。 2、口门宽度的确定 口门宽度的取值与港池的淤积强度有关，从减小港池淤积的角度考虑，减小口门宽度可减小回流量，从而达到降低淤强的目的。但从船舶航行的安全角度考虑，口门宽度越大越有利于船舶进出。基于这两点考虑，首先来计算内港池船舶航行所需的航道宽度，在满足航行要求的前提下，尽量缩小口门的宽度。 工程内港池泊位设计代表船型为 3000 吨级内河普通货船，其船型尺度为 90m×16.2m×2.7m～3.6m（船长×船宽×吃水）。兼顾船型为 1000 吨级内河普通货船、2000 吨级内河普通货船。因工程处于感潮河段，根据河港和海港法律规范分别计算航道宽度。根据《内河通航标准》附录 A.0.2...