行走式 7035 塔式起重机装车运输比较方案一．主运输方案比较1、片式标准节不拆卸装车运输方案（1）30 吨、长 13 米平板载重起车一辆，车厢宽 2.7 米装;起重机起重臂 10 米的 5 节,每层放二排,起重臂成三角形平均底宽约 1.5米,车厢每边超出 0.15 米,装 5 节 10 米起重臂,每节约二吨,2 块 4 吨配重块,2 块 3 吨配重块,2 块 2 吨配重块,本车共装载 28 吨,装车车厢底板算起不超过 4.5 米;(2)、20 吨、长 10 米的平板载重起车一辆, 车厢宽 2.7 米装;起重机平衡臂 10 米 2 节,5 米 4 节起重臂,每层放二排,共计 11 吨,回转塔身及塔顶约 6 吨,本车共装 17 吨; 装车车厢底板算起不得超过 4.5米;(3)、20 吨、长 10 米的平板载重起车一辆, 车厢宽 2.7 米;回转总成、爬升架、司机室、小车等共约重 18 吨；装车车厢底板算起不得超过 4.5 米;（4）、行走机构共 13 吨，15-20 吨车带钢轨一车；（5）、14 节标准节，标准尺寸为每边宽 2.2 米.长 4.015 米,每节重 2.2 吨;用 9 米长的载重平板车(10 吨)装 4 节,共计二辆,装 8 节，13 米平板(20 吨)一辆,装二层,每层三节,共 6 节,外装拉杆及零配件;共用 10 吨以上平板载重货车 3 辆。2、片式标准节拆卸装车运输方案14 节片式标准节拆卸总计 28 吨,用 13 米长 30 吨平板一车整体运输,装车应对拆散的部件做必要保护，防止挤压、碰撞造成构件扭曲变形等，其它部件的运输不拆卸片式标准方案相同。3、两种方案运费比较(1)、片式标准节拆卸装车运输，百公里费用：30 吨货物平板车百里油耗 50 公升(每公升 6.4 元)左右，高速公路吨公里过路费约0.08 元；30 吨货物每车公里过路费为 30 吨×0.05=1.5 元；油料消耗每车公里 50 公升/百公里×6.8 元/公升/100 公里=3.40 元、拆旧、修理费每车公里 1.5 元，及各种税费每车公里 0.08 元, 共计 8.48元车公里运输成本,加 30%利润，8.48 元/车公里×1.3=11.02 元/车公里;每百公里运输费用 1102.4 元；（2）片式标准节不拆卸装车运输，百公里费用：需 10 吨平板\长 10 米车 2 辆,30 吨平板、长 13 米车 1 辆；10 吨平板百公里油耗25 公升左右，高速公路收费吨公里 0.08 元；10 吨平板车油耗 25 公升/百公里×6.4 元/公升/100 公里=1.6 元/车.公里,过路费 10 吨/车×0.08 元/吨.公里=0.8 元/车.公里;两辆 10 吨车每公里 1.6 元/...
