论比亚迪的六大核心竞争力论比亚迪的六大核心竞争力 摘 要：比亚迪作为中国民营汽车企业中的一员，在十多年的进展中成功创出了自己的民族汽车品牌，通过对比亚迪的深化分析，分解其成功因素，提出了比亚迪产业转换、制造性模仿、以多胜少、化繁为简、多头并进和成本为王的六大核心竞争力。 关键词：比亚迪；核心竞争力；成功 中图分类号：F270 文献标志码：A 文章编号：1673-291X（2025）36-0033-02 从 1995 年比亚迪创立之初到如今，比亚迪已经经历了十九年，汽车产业成为了比亚迪辉煌的见证，但当年王传福起家时，与他日夜相伴的却是电池产业。从无到有，从弱到强，比亚迪的成功充满着智慧和创新，有人说，比亚迪成功之路不可复制，笔者却试图拨云见日，尝试从不可复制的成功之路中归纳出可以广为借鉴的六大成功因素。 一、产业转换 1995 年，王传福从北京有色金属讨论院离开后，手中的积蓄根本不足以支撑一个企业的创立资金，他向自己的亲人暂借了 250 万元创立了企业，进入镍镉电池领域。然而，当时的镍镉电池被日系厂商垄断，任何进入者都面临着技术和资金的双重门槛。王传福本身对电池技术有讨论，唯一欠缺的就是动辄几百万上千万的生产线。250 万的资金对于高额的电池生产线只相当于九牛一毛，对于常人来说也许就止步在此，停滞不前，而王传福却跨过了这道壁障，依靠的就是他成功的第一大因素——产业类型的转换。 王传福依靠“人手+夹具”的模式代替了“机器手”。因为一条生产线太过昂贵，王传福根本掏不出这笔钱，于是，王传福打算将整个镍镉电池生产线分解成众多环节，只在环节的核心用自动化完成，其他环节全部采纳人工完成，换句话说，采纳人手与夹具的结合形式代替机器手的运作，这对于中国人力成本低廉的国家来说，无异于一个天才般的设想。王传福最终成功设计出了自己的电池生产线，虽然需要几十个工人同时生产，但只花费了 100 多万元，而在日本，同样的产品自动生产线只需要几个工人，却要花费上千万元。由于王传福大量采纳了人工，降低了成本，使得所生产出来的电池成本是日系电池的 40%，这猛烈地冲击了被日系垄断的镍镉电池市场，打开了市场缺口，使得比亚迪赢得了一席之地。 二、制造性模仿 很多讨论者会选择“制造性模仿”来形容比亚迪。比亚迪的一些车型让人看起来总是有些熟悉。比亚迪 F3 与丰田花冠，F3R 与上海通用的凯越 HRV，F6 与本田雅阁和丰田凯美瑞，L3 与时下的热销车型悦动有几分相...
