试论土建结构工程的耐久性试论土建结构工程的耐久性 土建结构工程的耐久性与工程的使用寿命相联系，是使用期内结构保持正常功能的能力
本文阐述了土建结构工程的耐久性现状以及保证土建结构耐久性的重要性，分析了影响土建结构耐久性的原因
一、我国土建结构工程的进展 大多数土建结构由混凝土建造
混凝土结构的耐久性是当前结构工程学科最为重要的前沿讨论领域之一，加大耐久性讨论工作是今后的进展方向，重视混凝土结构的耐久性也是可持续进展的需要
长期以来，人们一直以为混凝土应是非常耐久的材料
直到 20世纪 70 年代末期，发达国家才逐渐发现原先建成的基础设施工程在一些环境下出现过早损坏
我国建设部于 80 年代一项调查表明，国内大多数工业建筑物在使用 25-30 年后即需大修，处于严酷环境下的建筑物使用寿命仅 15-20 年
民用建筑和公共建筑的使用环境相对较好，一般可维持 50 年以上，但室外的阳台、雨罩等露天构件的使用寿命通常仅有 30 年～40 年
桥梁、港工等基础设施工程的耐久性问题更为严重，由于钢筋的混凝土保护层过薄且密实性差，许多工程建成后几年就出现钢筋锈蚀、混凝土开裂
耐久性问题的严重性和迫切性在于我们许多正在建设的工程仍未吸取国际和国内的大量惨痛教训，还沿着老路重蹈覆辙
一些北方城市新建成的立交桥和高速公路桥，仍没有在材料性能和结构构造等方面实行必要的防治冻融和盐害的综合措施
甚至大型工程如 2000 年投入运行的珠海莲花跨海大桥，其主体结构在浪溅区仍采纳不耐海水干湿交替侵蚀的 C30 混凝土与 3 cm～4 cm 厚的保护层厚度
有专家估量，我国基础设施工程建设的高潮还可延续 20 年，但由于忽视耐久性，迎接我们的还会有“大修”20 年的高潮，这个高潮可能不用很久就将到来，其耗费将数倍于当初这些工程施工建设时的投资
二、我国土建结构工程的耐久性主要存在的问题及原因 （一）
