第1页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第1页共9页摩托车的故障诊断与排除第一节发动机的故障诊断与排除一、发动机不能起动发动机在环境温度为-5~30℃的情况下，做好起动前的准备工作后，若起动方法正确，而起动时间超过15s，则称为发动机不能起动。1．发动机不能起动的原因发动机不起动的原因有：火花塞跳火太弱或不跳火；可燃混合气未能进入气缸；气缸压缩压力不足。2．诊断与排除方法诊断这种故障时，首先要判明故障所在系统，然后在该系统进行检查，查明故障所在部位，予以排除。判明故障所在系统，一般先从点火系统入手（因点火系统故障率较高）。首先检查点火系统的技术状况是否正常。若正常，再检查供油系统是否存在故障，最后考虑发动机内部的机械故障。发动机不能起动的诊断顺序见表1。表1：发动机不能起动的诊断顺序顺序诊断方法征兆故障原因及检查1起动发动机试验1．有发动征兆2．无发动征兆1．点火系统高压电路故障2．拆下火花塞作跳火试验2跳火试验1．无火花或火花太弱2．火花强，仍不能起动1．点火系统故障或火花间隙太小(0.6~0.7mm)2．检查供油系统3向气缸内滴入少量燃油后，再作起动试验1．能起动2．不能起动1．供油系统故障2．检查气缸压缩压力和可燃混合气浓度4拆下火花塞察看1．火花塞潮湿淹死2．火花塞干燥1．供油系统故障或起动方法不正确2．检查气缸压缩压力5装上气缸压力表压缩压力<9*105Pa发动机内部机械故障(1)火花塞跳火太弱或不跳火：火花塞跳火太弱或不跳火的诊断顺序见表2：表2：火花塞跳火太弱或不跳火的诊断顺序顺序诊断方法征兆故障原因及检查1拆下火花塞跳火试验1．火花较强2．无火花或火花较弱1．检查其他系统2．点火系统故障或火花塞电极间隙太小2拆下高压帽用高压线头作跳火试验1．火花较帽2．无火花1．火花塞炭连或损坏2．检查低压电路3按下电喇叭1．声音清晰宏亮2．不响或声响微弱1．从蓄电池至开关间线路无故障2．蓄电池电量不足或线路有故障4蓄电池负极导线搭铁试验1．无火花2．有火花1．线路无故障2．电源开关至蓄电池这段导线有故障5用导线使点火线圈的低压接线柱正极搭铁试火1．有火花2．无火花1．线路无故障2．线路有故障6用导线使点火线圈的低3．有火花1．点火线圈正常第2页共9页第1页共9页编号：时间：2021年x月x日书山有路勤为径，学海无涯苦作舟页码：第2页共9页压接线柱负极搭铁试火4．无火花2．点火线圈损坏7再作火花塞跳火试验1．无火花2．有火花1．CDI装置有故障或脉冲发生器不良2．检查燃油供给系统经上述检查诊断，如确定点火系统正常，但发动机仍不能起动时，应检查燃油供给系统。（2）可燃混合气未能进入气缸：可燃混合气未能进入气缸的诊断顺序见表3：表3：可燃混合气未能进入气缸的诊断顺序顺序诊断方法征兆故障原因及检查1拆下火花塞察看1．表面潮湿2．表面干燥1．油路正常2．油路堵塞或其他故障2向气缸内滴入少量燃油作起动试验1．能起动2．不能起动1．油路故障2．压缩压力不足3拔下输油管检查有无燃油流出1．无燃油流出2．有燃油流出1．油箱中无燃油或油路堵塞或油箱盖气孔堵塞2．化油器主量孔或浮子针阀堵塞4拧松化油器放油螺钉1．无燃油流出2．有燃油流出1．浮子针卡死2．主量孔或其他通道堵塞注：点火系统工作正常经试验证明可燃混合气已进入气缸，但发动机仍不能起动时，应检查气缸压缩力。因为气缸压缩压力不足，也会导致发动机不能起动。（3）气缸压缩压力不足：气缸压缩压力不足的诊断顺序见表4：表4：气缸压缩压力不足的诊断顺序顺序诊断方法征兆故障原因及检查1转动发动机察看各结合面1．结合面处有油沫2．结合面处无油沫1．漏气2．其他部位漏气2将气缸压力表拧入火花塞螺孔内，转动发动机1．在9×105Pa以上2．在9×105Pa以下1．气缸不漏气2．气缸漏气3向气缸内注入润滑油，再作压力试验1．压力升高2．压力不变1．活塞环与气缸接触面漏气2．气缸衬垫损坏4按标准调整气门间隙1．压力不变2．压力升高1．排气门卡滞或其他故障2．气门间隙太小(规定值0.08mm)5向排气门注入少量润滑油3．压力不变4．压力升高1．排气门有积炭2．排气门卡滞二、发动机起动困难发动机每次起动时间...
