上部车场加强设钢梁VIP免费

轨道暗斜巷上部车场绕道掘进安全技术措施甘煤一公司兰花永胜煤业项目部二0一四年七月二十五日轨道暗斜巷上部车场绕道掘进安全技术措施为了确保安全顺利、保质保量的完成轨道暗斜巷上部车场绕道掘进施工工程，特制定本安全技术措施。一、工程概况：轨道暗斜巷上部车场绕道开口处位于上部车场197.3米处，（见平面布置图1），总长度46.737米，实际掘进长度38.586米。与上部车场成45º夹角向前掘进。绕道开口为一圆心角45º、弧长11.113米的圆弧，开口前，于掘进巷道中心前后10米范围内打注锚索加强支护，锚索长度为6米，下挂2.2米长的W钢带（见支护图2），并且进行初喷，初喷厚度不得小于5cm。根据上部车场掘进所揭露的围岩情况，此段为地质破碎带，顶板为砂质泥岩，软且破碎，遇水膨胀变软。锚网支护不能有效控制顶板，必须采用复合支护形式，即采用锚网+U25钢梁+喷浆，放炮后，顶部采用锚网临时支护，锚杆间排距为800mm，锚杆数量及间排距可根据实际掘进过程中顶板的情况进行调整，如顶板特别破碎，可补打锚索以加强临时支护。开口后5米范围内巷道断面较大，采用锚网索进行支护且进行喷浆，锚索长度为6米，下挂4.2米长的钢带，打注锚索两排，排距为2.4米（见支护图3）。二、巷道技术要求：断面为半圆拱形毛宽：4360mm，净宽：4000mm；毛高：3980mm，净高：3600mm；拱高（毛）：2180mm，净高1900mm；直墙高（毛）：1800mm，净高1600mm；三、开口前准备工作：１．开口地点有电缆线、风水管路、风筒等必须事先遮护好；２．开口前由班长负责检查10米范围内顶、帮，如有不安全的地方，必须维护好方可施工；３．开口位置、中、腰线由地测科现场给定，按线施工；４．风筒及时吊挂好；四、施工工艺：掘进采用YJ--28风钻打眼，全断面一次起爆，掘进与支护顺序作业，工作面采用矿用挖掘装载机装渣，矿车运输。支护采用锚网+U25钢梁+喷浆复合支护方式。锚杆为∮20×2000mm的无纵筋螺纹钢，间排距为800mm；网片为∮6mm的冷拔钢筋，规格为1000×2000mm，锚索采用∮17.8mm长6000mm的钢绞线。喷浆厚度为150mm，强度为C25。五、架设钢梁施工要求及方法：1、钢梁规格：采用U25钢梁，梁距为700mm，U25钢梁规格为左腿高1950mm，右腿高1800mm，拱高（内径）2050mm；U25钢梁外喷浆厚度为50㎜，钢梁采用7根拉杆固定，拉杆使用∮18㎜圆钢制作，梁腿脚底焊接10mm厚钢板（长、宽均为250mm），腿与拱联接处采用法兰卡进行固定。2、支设方法及要求：1)、钢梁按中腰线垂直于巷道顶、底板支设，不得前仰后斜，梁架中心与巷道中线偏差不得大于50mm，两帮梁腿必须与巷道底板垂直；2)、钢梁支设操作程序：清理两帮活矸→标定中、腰线确定梁位→清挖柱窝→支设梁腿→上拉杆固定→支设梁梁→找正上拉杆固定→铺金属网→使用背木背紧背实。3)、钢梁每架梁使用7根拉杆固定，将前后支架联成整体，防止炮崩倒架。4)、钢梁必须使用背木接实顶、帮，并使用大木楔背紧背牢，如遇顶板冒落高度较高，必须采用背木搭井字型接顶，以达到支护顶板的最佳效果。5)、钢梁必须支在实底上，腿底不得有浮渣。6)、钢梁支好后，必须进行及时的初喷，以防止出渣和放炮时将其损坏。六、通风系统：局部通风机安装在副斜井井底车场395米处，局扇型号为FBD№5.62×30KW，由直径为800mm风筒向掘进工作面输送新鲜风。七、生产系统:1、运渣：工作面渣—挖掘装载机—矿车—下部车场刮板机—联络斜巷刮板机—主井皮带机—地面2、运料：副斜井—井底车场—轨道暗斜巷下部车场交岔点—下部车场—轨道暗斜巷—上部车场—工作面八、安全技术措施：A、一通三防:1、严格风筒管理，风筒要吊挂平直，拐弯处（弯度小于或等于90度）要设弯头，局部通风机要用同一直径的风筒，发现破口要及时修补或更换，风筒百米漏风率要控制在10％以内。2、风筒出口到工作面的距离，不得超过6米，以保证工作面有足够的新鲜风流。3、局部通风机要上架，离地高度应大于30cm，周围要清理干净，无杂物堆积。4、局部通风机必须实行“三专两闭锁”。5、局部通风机必须连续运转不得随意停开，如遇突然停风，工作人员要及时撤至风机以外的安全地点，并设置栅栏、揭示警标，严禁人员入内...