24/12/23第四节液压调速器一、液压调速器的工作原理二、液压调速器的典型结构24/12/23一、液压调速器的工作原理1、无反馈简单的液压调速器2、刚性反馈液压调速器3、弹性反馈液压调速器4、双反馈液压调速器24/12/231、无反馈简单的液压调速器24/12/232、刚性反馈液压调速器24/12/232、刚性反馈液压调速器特点:稳定调速率不能为零,不能实现恒速调节
负荷减小时,稳定转速比原转速稍高
负荷增加时,稳定转速比原转速稍低
24/12/233、弹性反馈液压调速器24/12/233、弹性反馈液压调速器特点:稳定调速率为零,实现恒速调节
针阀开度决定反馈速度针阀开度过小时,负反馈作用过大,供油量调节不足
针阀开度过大时,负反馈作用过小,供油量调节过度
两者均使调速过程稳定性变差
24/12/234、双反馈液压调速器24/12/234、双反馈液压调速器特点:弹性反馈保证调节稳定性
通过针阀开度大小调节稳定性
刚性反馈保证一定的稳定调速率
通过刚性反馈杠杆比例调节稳定调速率
24/12/23二、液压调速器的典型结构1、WoodwardUG8表盘式液压调速器2、WoodwardPGA调速器24/12/231、WoodwardUG8调速器表盘式液压调速器外形图24/12/231、WoodwardUG8调速器组成:驱动机构转速感应机构伺服放大机构调节机构恒速反馈机构(弹性反馈)静速差机构(刚性反馈)速度设定机构负荷限制机构液压系统24/12/23UG-8电表盘式液压调速器原理图24/12/232、WoodwardPGA调速器组成:调速器主体部分速度设定部分气动转速设定机构手动转速设定机构速度降机构24/12/232、WoodwardPGA调速器24/12/23三、液压调速器的辅助装置1、扫气压力燃油限制器作用:船舶加速时(负