各定位角度图解及定位工具、配件外倾角(Camber)☆车轮外倾角定义：轮胎的上沿偏向车辆内侧（朝向引擎、负外倾角）或外（偏离引擎、正外倾角）的角度。☆功能：调整车辆负载作用于轮胎中心，消除跑偏，减少轮胎磨损。外倾角引起的症状•☆正外倾角太大的影响：（1）轮胎外侧单边磨损；（2）悬挂系统零件磨损加速；（3）车辆会朝着正外倾角较大的的一侧跑偏。•☆负外倾角太大的影响：（1）轮胎里侧单边磨损；（2）悬挂系统零件磨损加速；（3）车辆会朝着负外倾角较小的一侧跑偏。前束(Toe-in)☆前束角的定义:从车辆的前方看,于两轮轴高度相同处测量左、右轮胎中心线之间的距离，车辆前端距离与后端距离差值称为前束角。前端距离大于后端距离为负前束，反之为正前束。相等为零前束。☆功能：降低轮胎磨损与滚动磨擦。前束角引起的症状☆正前束太大造成：◆轮胎外侧快速磨损(a)对子午胎，会类似正外倾角太大所形成的磨损形态。(b)磨损形式为锯齿状或块状。(c)当用手由轮胎之内侧向外侧抚摸，胎纹内缘有锐利的感觉。◆转向不稳定(a)直行性差(b)车轮发抖☆负前束太大造成：◆轮胎内侧快速磨损(a)对子午胎，会有类似负外倾角太大所形成的磨损形态。(b)磨损形成为锯齿状或块状。(c)当用手由轮胎之外侧向内侧抚摸，胎纹内缘有锐利的感觉。◆转向不稳定(a)直行性差(b)车轮发抖主销后倾角(Caster)☆主销后倾角定义：上球头或支柱顶端与下球头的连线（转向时，车轮围绕其进行转向运动的转向轴）向前或后倾斜的角度，向前倾称为负主销后倾角，向后倾斜称为正主销后倾角。☆功能：影响转向稳定性及转向后方向盘自动回正能力。主销后倾角引起的症状•主销后倾角太小造成不稳定：转向后缺乏方向盘自动回正能力：车速高时发飘•主销后倾角太大造成转向沉重•主销后倾角不对称造成跑偏：左、右两轮之主销后倾角不相等超过30′（0.5°）时车辆出现跑偏，跑偏方向主销后倾角较小的一侧。主销内倾角在汽车的横向平面内，主销上部向内倾斜一个角度，成为主销内倾角，主销内倾角也有使车轮自动回正的作用。主销内倾角的作用是保护轴承不易受损，并使转向力平均，转向轻盈，也是前轮转向后回正力的来源。外倾角校正仪外倾角校正仪的作用•在外倾角调整配件无法调整或外倾角角度相错太多的情况下使用。主要用于配合四轮定位仪，无需拆卸避震器，从而达到最迅速、正确的效果，提高工作效率，减轻劳动强度。外倾角校正仪的使用方法•1、将轮胎拆下，使校正器固定于车鼓盘上。可根据不同的车型，安装相应的结合板。•2、安装液压顶杆油缸，连接油管，根据需要使用不同的顶杆接头。•3、将水平仪安装在校正架上，将刻度转到零度，并调整水平仪至水平位置，然后固定好水平仪（注：水平仪仅作为参考）。•4、将顶杆接头顶至减震器外壳适当位置，手动加压，以电脑定位检测的外倾角的度数为依据，进行外倾角度数的校正，达到所需调整的角度。•5、结合板垫套，是用来有的刹车鼓盘过底，刹车片定位架过高，连接板无法固定在刹车鼓盘上，这时使用垫套垫在鼓盘与连接板之间，然后用工具中所配的加长螺钉旋紧及可。奥迪A6、帕萨特B5专用定位调整工具专用定位调整工具的组成•1.V.A.G1925(测量定位架)•2.定高接头(自右向左依次为①②③④⑤⑥各两件)•3.V.A.G1941专用工具(一套)•4.加高套筒(两件)•5.滑块螺母(两个)•6.螺杆顶丝(两件)•7.加高套筒销子(两个)•8.调整螺杆(两件)前束恒定值•前束测量值C2减去C1所得的前束值成为前束恒定值S；前束恒定值=C2-C1•前悬挂弹簧处于车辆空载状态时的前束为C1•前悬挂弹簧在车辆空载状态下向上升高60MM时的前束为C2使用方法•方法：•a)装上带V.A.G.1925/3或V.A.G.1925/4、V.A.G.1925/6的V.A.G.1925，将螺纹杆旋出到副车架的前部螺栓（箭头所示）接触。这时，车就处于初始位置。•b)在此位置检测车轮定位，看一下每个车轮的前束值是否与规定值相等。如果需要，可调节转向横拉杆长度来调整前束。•c)将车举起。进行下一步时，应该保证抬起车，车轮仍与转台接触。将车轿千厅顶装到前举升点处并举起测量，车举高60mm，拉出螺纹杆内的套筒并用销子固定，保证锁销（箭头所指）正确...
