第4章点火系习题库一、填空题1.为抑制汽车发动机点火时产生强烈的无线电干扰，常采用的方式来防止无线电干扰。2.传统点火系统由、、、、、、、组成。3.由于过高电压给绝缘带来难题，成本增高，故次级电压通常被限制在V以内。4.点火线圈按磁路形式可分和两种。其作用将蓄电池或发电机供给的低电压变成。5.汽车分电器由、、、等组成一个总成。6.电容器并联在断电器触点间，其功能、。7.附加电阻串联在低压电路中其功能是。8.配电器的作用是将按发动机各气缸的配送至相应的。9.离心点火提前机构的功能是在时。10.真空点火提前机构的功能是在时。11.火花塞根据热特性可分为，和火花塞。凡、、的发动机应选用冷型火花塞。12.影响次级电压的因有、、、、。13.点火过早的主要现象是发动机出现的的的。14.点火过迟的主要特征是发动机，不能随而顺利，好像有或发出，并有黑烟。15.点火正时的判断象征是发动机仅出现，而且。16.点火过早的危害有、、、、、等。17.点火过迟的危害有、、、、、等。18.晶体管点火系是利用作为，接通或断开初级电流的点火系。19.火花塞由、、及等主要部件组成。20.一般六缸发动机的点火顺序为。21.影响点火提前角的因素和的变化，还与所用汽油有关。二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.发动机转速加快时，点火提前角应增大。（）2.发动机负荷减小时，点火提前角应减小。（）3.火花塞在使用中经常发生积炭现象，证明火花塞过“冷”了。（）4.发动机熄火后仍能工作一段时间并伴有敲击声，说明火花塞过“热”了。（）5.为使发动机产生最大功率，不损失能量就应在活塞到达上止点时点火。（）6.点火正时正确的发动机，其分火头所指旁插孔对应气缸的活塞应处于压缩终了附近。（）7.点火过迟会使发动机过热。（）8.火花塞间隙过小，高压火花变弱。（）9.断电器触点间隙过大与点火时间无关。（）10．汽车上的火花塞，若其裙部越长，则散热愈快，属于冷型火花塞。()11．发动机点火系中，真空提前装置的作用是发动机负荷变大时，使点火提前角变大。(×)12．发动机采取触点式点火系，其点火高压会随发动机转速的升高而降。()13．采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。()14．发动机的火花塞，其点火电压的搭铁极性是中心电极为正极。()15．火花塞积炭严重时，先将火花塞在硫酸中浸泡，将积炭软化后再用铜丝刷清洗。（）16．最佳点火提前角应随发动机负荷的增大而减小。（）三、选择题（将正确答案的序号填在括号内）1.功率大，压缩比大，转速高的发动机应选用（）。A.热型火花塞；B.中型火花塞；C.冷型火花塞2.点火系中电容器作用是（）。A.减少触点火花；B.增大触点火花；C.与火花无关3.分火头击穿漏电，将会引起（）。A.全部火花塞无火；B.少数缸不工作；C.点火错乱4.点火线圈高压线脱落，会造成（）。A.高压无火；B.高压火弱；C.点火错乱5.点火过早会使发动机（）。A.功率下降；B.功率提高；C.省油6.电容器击穿（短路）会造成（）。A.火弱；B.无火；C.触点烧蚀7．下面关于点火时刻的描述正确的是：（）A.次级绕组通电的时刻；B.次级绕组断电的时刻C.初级绕组通电的时刻；D.初级绕组断电的时刻；8、桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机分电器触发叶轮的叶片不在空气隙时，霍尔传感器信号发生器的输出电压值应为()V。A、0.3～0.4B、1.3～1.4C、0.7～0.99、汽油发动机点火提前角过小将使()。A．发动机起动起困难B．发动机非常容易起动C．发动机怠速更加稳定D．提高汽油发动机的经济性10．下列描述正确的是：()A.磁感应式信号发生器需要电源B.霍尔式信号发生器需要电源C.磁场被屏蔽时霍尔式信号发生器产生霍尔电压D.磁场未被屏蔽时霍尔式信号发生器输出高电平四、简答题1.简述点火提前角及点火正时。2.晶体管点火系的优点有哪些？3.简述火花塞安装不良可能导致的问题。4、说明火花塞的拆卸步骤及注意事项。5、说明火花塞的安装步骤。五.分析题1．阅读下图回答问题。1-发电机；2-电压调节器；3-电流表；4-蓄电池；5-熔断丝；6-点火开关；7-起动复合继电器；8-起动机；9-充电指示灯；11-点火线圈；12-分电器；13-火花塞；14-...
