©1994-2010ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net输、使用均很危险。冻结和未冻结的胶质炸药禁止使用,并应按有关规定予以处理。减在寒冷地区或寒冷季节,应使用难冻胶质炸药,难冻胶质炸药安全使用的温度,是由混合硝酸醋中的硝化乙二醇或硝化二乙二醇的配比来保证的表。一般,难冻胶质炸药的冻结温度不高于一“,生产工厂还可以根据用户的特殊要求,生产保证使用安全温度更低的胶质炸药。随着我国化学工业的迅速发展,生产胶质炸药的主要原料乙二醇的来源日益丰富,而另一种可以生产胶质炸药的资源二乙二醇迅猛发展,用二乙二醇来生产胶质炸药,有关部门在技术上、工艺上已得到研究解决,有关单位还正在研究采用硝基化合物作为胶质炸药的耐冻硝化乙二醇和硝化甘油混合物的凝固点表硝化乙二醇硝化甘油混合物凝固点“一一一一一最低的齐,胶质炸药的生产前景是十分广阔的。我国有关部门,还正在研究降低胶质炸药中硝化甘油的含量,以不断降低这类炸药的成本。未完待续钢轨伤损的分类冯先沛在我国国民经济高速度发展的大好形势下,铁路承担的运输任务也在日益增长。对于铁路轨道上的主要部件钢轨来说,铁路运输量的增长意味着钢轨将受到更多的磨擦和疲劳,使钢轨在薄弱的部位产生疲劳破损或因磨耗而使钢轨的截面被削弱。这些情况,造成钢轨的维修养护工作量增加,大修换轨周期缩短,而更重要的是使行车安全受到严重的威胁。近年来,铁路上钢轨破损数量日益增多,各铁路局各工务段都配备钢轨探伤人员和各种探伤仪器,检查钢轨的伤损情况,这对于确保行车安全能起到积极的作用。但是,更为积极的工作应该是在事先采取措施,使钢轨薄弱的部位得以加强,使其材质更适合于我国铁路的行车条卜尸确峨件,让钢轨在铁路轨道上有较长的使用寿命且务字第号通知要求各铁路局各工务段对轨道上发现的重伤钢轨,及时处理并查明熔炼号,作出详细纪录,以便进行钢轨伤损的分析工作。钢轨伤损的种类很多。铁道部工务局和前铁道科学研究院曾于年共同编制了《钢轨伤损分类》的小册子,提出了钢轨伤损的分类编号并附有照片,分发全国各工务段采用。但因种种原因,未曾实施。钢轨伤损有一个统一的编号办法,有利于归纳和分析全国钢轨伤损的情况。人民铁道出版社拟于今年内重新刊印《钢轨伤损分类》这本小册子。为了便于各工务段迅速对伤损钢轨进行纪录统计,本文将钢轨伤损分类的办法以及各种伤损钢轨的编号作简单的介绍。能确保安全,这就需要对铁路的钢轨产生伤损的原因进行分析。此外,近年来钢轨伤损数量增多与钢厂的生产质量也有关系。分析钢轨伤损原因,也有助于为钢厂改进钢轨质量提供资料。为此,铁道部于今年月日以铁工钢轨伤损分类编号办法钢轨伤损分类编号采用两位数字,十位数表示钢轨伤损种类及其在钢轨断面上的位置广©1994-2010ChinaAcademicJournalElectronicPublishingHouse.Allrightsreserved.http://www.cnki.net潺俐理扭月稼侣十纲扭众因骆西鹰攀溺塔嘟纲暴闪端斌票十逃玲举扭霖辍热扭吸吸催妞扭贺纲艇一半名贺姻艇岩们日试纷一塔如日擎致一理摊嘟们恻娜暴十扭一解暴小扭骆举名贺纲叹学年寡咪日十扭骤一骆攀攀权暇纲汾一镇纲城塔卑肥产撰侧一桩旧板称滥撰讲十扭一潺条十扭个位数则表示伤损外貌及伤损主要原因。十位数表示的具体内容如卞尸—轨头表面金属碎裂或剥离,—轨头内的横裂纹—轨头内纵向的水平或垂直裂纹—轨头压陷或波浪变形—轨腰的缺陷或破损—轨底的缺陷或破损,—钢轨折断—钢轨的其他缺陷或破损。个位数字表示的具体内容如下—由于钢轨制造方面的缺点造成的伤损—由于钢轨金属接触疲劳强度不足造成的伤损—由于钢轨断面或接头连结结构缺点造成的伤损—由于钢轨养护方面的缺点产生的伤损—由于车轮空转、滑行等造成的伤损—由于工具撞击或其他机械作用造成的伤损,—由于钢轨焊接工艺缺点造成的伤损,—由于钢轨淬火工艺缺点造成的伤损—由于钢轨焊补工艺缺点或接续线焊接不良造成的伤损—由于上述以外的其他原因造成的伤损。根据上述分类办法,钢轨伤损可分为八类种。各给予一个伤损编号,归纳在表内。表内所列种钢轨伤损情况,基本上包括了除磨耗超限以外的各种伤损钢...
