1JR3810遥控器用户指南I.简介X-3810可以操控直升机(HELI)、飞机(ACRO)及滑翔机(GLID)，依据主要用途的不同可区分为直升机版与飞机版，二种版本的差异为面板上的开关及旋纽的安装位置略有不同第一代的X-3810采用机械式微调，油门、副翼、升降舵及方向舵皆为机械式微调。第二代的X-3810采用数位式微调，简称X-3810A.D.T.。副翼、升降舵及方向舵皆为数位式微调，但油门则依旧采用机械式微调。X-3810(机械式微调)X-3810A.D.T.(数位式微调)本使用手册依据直升机版的X-3810及X-3810A.D.T.编写。2.1遥控器功能选单明了易懂，方便设定。遥控器的外型符合人体工学设计，方便握持。具备大型液晶萤幕及图形化介面。遥控器的拨杆可调整长度及松紧度。可储存10架模型的设定资料。3组程式混控，具备多重控制点的功能。具备由遥控器调整伺服机感度的功能。可由液晶萤幕显示全部动作频道的伺服机位置。采用可使用5年的锂电池做为备份电源，可避免因镍镉电池没电或没安装电池时，导致储存的资料遗失。使用SPCM电波调变模式时，具备失控保护的功能。具备可程式化的教飞功能，使学员能练习单一动作频道的操控技巧。具备直接伺服机控制(DSC)的功能，可在不发射出电波的情况下进行操控，并有资料传输的功能。采用新型功能列表模式，可直接选择功能项目。可轻易调整液晶萤幕的明暗对比，增加清晰度。2.2接收机NER-649S(PCM系统)高品质PCM-FM单差频接收机，具备10KHz超窄波段ABC&W电路。采用最新S型中央处理器(CPU)，具有超高解析度的能力。采用窄波段陶瓷滤波器，抗杂讯及收讯力强。具备DSC控制功能，不会发射出电波。低耗电量。采用镀金接头增加导电性。2.3伺服机2511伺服机输出轴具单一轴承，可提高操控精准度。具备高性能扩大器，中立点定位准确。低耗电量。采用非直接驱动式回馈电位计，抗振力强。采用SMT(表面黏著技术)电路。采用3极亚铁核心马达。3.1遥控器规格型号．．．．．．．．NET-G128ES编码器．．．．．．．．8动作频道电脑系统调变方式．．．．．．．PCM或PPM输出功率．．．．．．．750mW消耗电流．．．．．．．200mA(使用DSC时为70mA)电力来源．．．．．．．1.2V×8镍镉电池(9.6V)600mAh输出脉冲．．．．．．．1000~2000ms(中立点为1500)3.2伺服机规格型号．．．．．．．511扭力．．．．．．．35(kg-cm)速度．．．．．．．0.26(秒/60°)重量．．．．．．．45g尺寸．．．．．．．39×19×33.5轴承．．．．．．．13.3接收机规格型号．．．．．．．．NER-649S类型．．．．．．．．9动作频道/FM-ABC&W/S-PCM灵敏度．．．．．．．．5μs(最小值)选择度．．．．．．．．8KHZ/50dB重量．．．．．．．．28g尺寸．．．．．．．．51×36×16天线长度．．．．．．．1m3.4接收机电池规格型号．．．．．．．4N-1100电压．．．．．．．4.8V尺寸．．．．．．．67×45×17.5重量．．．．．．．120g3II.共同功能1遥控器/接收机飞行前请将遥控器及接收机的电池进行充电，一般需充电16个小时，若是全新的电池，则第一次充电的时间约为20~24小时，才能将新电池完全充饱电。X-3810所附的充电器，对於遥控器的电池使用50mA电流进行充电，对於接收机的电池则使用120mA电流进行充电。JR全系列的遥控器，其充电插座的中央针脚是负极，与许多其他厂牌的遥控器不同，若使用非JR原厂的充电器时，请确认充电接头的正负极是否正确。2充电器进行充电时，充电器上的指示灯会亮起，若指示灯不亮，请检查遥控器及接收机的电源开关是否已确实关闭。请勿使用本充电器对不是JR的设备进行充电，因为充电接头的正负极可能不同，有可能会造成该设备毁损。请勿使用其他厂牌的充电器直接插入遥控器的充电插座进行充电，若造成任可损坏则不在保固范围。若不确定自行购买的充电器是否与遥控器相容，请先询问专家的建议避免造成损坏。在充电的过程中，充电器的温度会稍微上升，这是正常的现象。充电器上标示的输出电压会比电池的额定电压高，且输出电压将无法使用电表来测量，只能测量到输出电流。若接收机的电池容量大於1000mAh，请使用适当的充电电流(120mA)进行充电。3.调整摇杆的长度使用2mm六角扳手先放松固定螺丝，然後以顺时针或...
