区段站课程设计任务书（共三题，学号尾数1、4、7的同学做甲题；学号尾数2、5、8的同学做乙题；学号尾数3、6、9、0的同学做丙题；）一、设计题目：群山区段站新建设计二、设计的主要技术标准及技术条件１车站衔接方向示意图城市甲乙丙本站地形平坦，地质水文无特殊情况２衔接车站方向的限制坡度，曲线半径及线路有效长甲方向ip=6‰Rmin=1400m有效长=850m乙方向ip=6‰Rmin=1200m有效长=850m丙方向ip=12‰Rmin=1000m有效长＝850m３设计年度运量（每昼夜列车数）甲题甲乙丙本站共计甲14＋40＋0＋00＋0＋3＋214＋40＋3＋2乙14＋40＋0＋00＋0＋3＋214＋40＋3＋2丙本站0＋0＋3＋20＋0＋3＋20＋0＋6＋4共计14＋40＋3＋214＋40＋3＋20＋0＋6＋428＋80＋12＋8乙题甲乙丙本站共计甲26＋54＋0＋00＋0＋4＋226＋54＋4＋2乙26＋54＋0＋00＋0＋4＋226＋54＋4＋2丙本站0＋0＋4＋20＋0＋4＋20＋0＋8＋4共计26＋54＋4＋226＋54＋4＋20＋0＋8＋452＋108＋16＋8注：表中第一项数字为旅客列车(其中一半为通过的快客)；第二项数字为直通无改编列车；第三项为区段货物列车；第四项为摘挂货物列车。４本站货运量（车辆数／日）作业地点装车数卸车数成件包装货物成件包装货物12，10，1515，13，16散堆装货物14，12，1410，18，17机务段燃料场0，0，02，1，5共计26，22，2927，32，38注：表内三个数字分别为甲、乙、丙题５机车类型及机车交路机车类型：客货机车均采用DF8型机车，每列车编成辆数为５０。机车交路：本站为折返段，机车交路为肩回运转制，客货机车交路相同。６车辆设备：本站不设车辆段，车辆检修设备按每昼夜扣修１０辆以下的站修所设计。７信、联、闭设备：行车联络方法：自动闭塞。道岔操纵方式：采用大站继电集中（６５０２型）信号类型：正线设高柱信号机，到发线设矮型两机构信号机。８行车组织甲题：本站编往甲、乙两站的区段列车，各有两个组号应选编成组。向甲乙两方向的摘挂列车，要求按站顺编组。乙题：区段列车混编至邻站无特殊要求，摘挂列车只要求选编成组。丙题：本站至甲、乙两方向区段列车要求开两个组号；本站至丙方向区段列车混编至邻站无特殊要求，三个方向的摘挂列车，均需选编成组。丙题甲乙丙本站共计甲6＋9＋0＋00+0+0+00＋0＋3＋26＋9＋3＋2乙6＋9＋0＋00+1+0+00＋0＋4＋26＋10＋4＋2丙0+0+0+00+1+0+01+0+3+21+1+3+2本站0＋0＋3＋20＋0＋4＋21+0+3+21＋0＋10＋6共计6＋9＋3＋26＋10＋4＋21+1+3+21＋0＋10＋614＋20＋20＋129其他资料：客车编成为２０辆，客车长度为２５ｍ三、设计要求：１分析比较车站布置图方案（示意图）并确定之；２计算车站各项设备的数量；３绘制车站１：２０００的比例尺平面图；4计算车站通过能力；5设计的体会和存在问题的分析四、设计文件组成：１车站比例尺图（A4纸宽，长度不限）２设计说明书（A4）
