铁路创新管理机制汇报**供电段担负着**线1278运营公里的牵引供电及生产生活供电任务。管内山区多、桥隧多、设备欠帐多、异地车间多，生产生活条件艰苦，管理难度较大。今年初，路局、局党委提出建设全路一流铁路局的战略决策后，我段把建精品、创一流作为提升管理水平、增强综合实力、加快改革发展的重大机遇，迅速传达贯彻，强化全员发动，周密安排部署，层层落实责任，迅速掀起了创建高潮。在创建过程中，我段结合实际，确立“精细管理，负责到底”的理念，以提升管理水平为突破口，在夯实管理基础、提高管理效率、创新管理机制、提升管理能力等方面狠下功夫，推动了创建工作的健康发展，取得了初步成效。一、严格标准，夯实管理基础坚持“高标定位、全路一流、适度超前”的创建原则，努力把各项标准定得更高、更细、更严，着力强化管理基础。一是严格管理标准。结合“领导负责、逐级负责、岗位负责、专业负责”的要求，以理顺管理关系为根本，着力解决结合部“职能交叉”、“管理重叠”、“责任不明”等问题，逐项明确管理责任主体，进一步规范了结合部管理；以明确管理职责为重点，对各级干部的岗位职责、考核标准进行了修订完善，累计修订岗位职责112项、新建57项，完善考核标准5类29项；以提升管理标准为关键，对人身安全、施工安全、劳动保护、救援抢修等制度标准进行细化量化，将人身安全规章由21项细化完善到26项，将达速安全管理标准体系由6大类细化至8大类，坚决做到既严于部标、局标，又切合自身实际。二是严格作业标准。由段专业科室统筹安排、加强检查指导，以车间为单位，对接触网、电力、变电、配电、轨道车五大工种271个岗位的作业范围、程序、标准等，进行了全面修订，形成了一套较为严密的作业标准体系，确保每个岗位都明确“干什么、怎么干、干到什么程度”。三是严格技术标准。结合新《技规》，建立完善了《提速区段设备检修标准》、《接触网动态检测技术分析制度》，修第1页共6页订专业技术管理文件41个，补充技术管理制度12个，废止技术管理文件70余个，使技术管理逐步实现了“四个统一”，即技术标准统一，技术台帐统一、技术内容统一，技术程序统一。二、创新手段，提高管理效率以加快推进安全生产信息化建设为重点，进一步加大了硬件投入与软件研发力度，不断提高管理效率。一是搭建办公网络平台。近年来，我段始终把推进信息化建设作为工作重点，不断加大资金和技术投入，目前全段在用微机数量已达568台。同时，相继为具备联网条件的124个沿线车间、班组接通了宽带办公网络，实现了段内局域网全覆盖。为用足用好微机网络资源，我段在沿线各生产车间全部建立了网络视频会议系统，段与沿线车间可在线对话沟通、召开会议、网上办公、远程培训，为提高管理效率奠定了基础。二是研发系统应用软件。建立设备运行管理系统，将设备图纸、设备履历、各项技术资料全部上网，建立“数据库”，实现技术资料网上资源共享。开发应用综合办公管理系统，对各类文电实行网上发布，提高文电传递速度。研发“综合天窗修统计、安全生产问题库、违章违纪统计”三个安全管理系统，并在供电、电力及轨道车三个专业研发了安全预警系统软件，借助计算机对设备周期性检修、设备运行环境进行辅助监测，对管理潜在的隐患提前预警。三是拓展调度指挥系统。将段办公网与调度指挥系统互联互通，管理部门可随时查看各类设备数据、相关资料，便于及时了解现场情况、指挥生产。同时，对重要设备、关键处所加装数据采集系统，实现网络监测。如在**东、荥阳“七跨分相”处加装了监控摄像镜头，在接触网分相处加装了数据测量感应装置，在变电所主变、流互、压互处建立了“在线监测”装置，实现了对设备运行状态的实时分析监控，提高了设备远程管理能力。四是建立移动信息网络。结合当前移动通讯广泛应用的实际，在段调度指挥中心开通了移动信息平台，将工班长以上人员的手机号码全部录入，并为生产车间及接触网工区配备了抢第2页共6页修专用手机，保障了段内安全生产信息、安全预警发布、故障抢修情况等在第一时间传递和反馈，有效提高了管理效率。三、激励约束，创新管理机制安全靠管理，管...
