某地铁车站站台现场火灾烟气实验20110628VIP免费

某地铁车站站台现场火灾烟气实验史聪灵1,钟茂华1,胥旋1,张岚2,何理1,石杰红1(1.中国安全生产科学研究院交通安全研究所,北京100012；2.北京市地铁运营有限公司安监室,北京100044)摘要：利用全尺寸热烟测试的方法，在某地铁车站试运营前在站台开展了现场火灾烟气实验，检测了地铁车站探测报警系统、通风排烟系统、事故照明及疏散通道等系统的安全性能，分析了屏蔽门制式下该车站通风排烟系统的烟气控制效果、楼扶梯开口烟控流速、可用安全疏散时间等是否满足安全要求。文章结论可为国内外地铁防灾系统设计参考。关键词：地铁车站；站台；现场；火灾；烟气实验SpotfiresmoketestintheplatformofametrostationSHICong-ling1,ZHONGMao-hua1,XUXuan1,ZHANGLan2,HELi1,SHIJIehong1(1.InstituteofTransportationSafety,ChinaAcademyofSafetyScienceandTechnology,Beijing100029,China;2.SafetySupervisionDepartment,BeijingSubway,Beijing100044,China.Correspondingauthor:SHICong-ling,E-mail:shicl@chinasafety.ac.cn)Abstract:Usingthemethodoffull-scalehotsmoketest,aspotfiresmoketestisperformedintheplatformbeforethetrialrunningofasubwaystation,inordertoexaminethesafetyperformanceofsystemsuchasthedetectionalarmsystem,smokeventilationsystem,emergencyilluminationandevacuationpassage,etc.Basedontheexperimentalresults,thesmokecontroleffectofventilationandsmokeexhaustsystemundertheshielddoorsystem,thedownwardvelocityintheescalatoropening,theavailablesafeevacuationtimeareanalyzedwhethertomeetthesafetyrequirements.Theresultsofthisarticlecanbeforreferenceofthedisasterpreventionsystemdesignindomesticandforeignsubway.Keywords:metrostation;platform;spot;fire;smoketest1引言地铁为人流密集的公众聚集场所，因此火灾对地铁的危害较大，特别是地铁一般为地下较封闭的空间，与外界的联系主要为出入口，人员密集、排除热量及烟气困难，相比来说比地面建筑火灾更具有危险性，一旦发生火灾，损失往往十分严重[1-2]。因此对于控制地铁火灾的相关防灾系统的设计越发显得重要，例如对地铁火灾探测报警（FAS）、空调通风排烟（BAS）、疏散通道等系统的防灾设计。为了能及时发现火灾，地铁火灾探测报警系统需要更快、更准确的探测火灾，为消防系统联动和救援提供准确信息；地铁空调通风排烟系统的作用是在火灾发生后能够及时动作，切换至事故排烟模式，有效的排除烟气，控制烟气流向，减缓烟气沉降，提供可用安全疏散时间；疏散通道（扶梯、闸机等）需要在火灾发生后及时切换至紧急疏散状态，以供给乘客疏散使用。而这些系统的工作效果、是否能联动、可靠性均需要在地铁投入试运营前，进行检测。目前对于地铁各系统的单体联调和检测均已有相应的标准和规范[3]，国内的各地铁线路也在试运营前进行了各相关专业系统的验收工作，对于提高地铁的安全水平起到了基础且积极的作用。而对于地铁防灾性能的整体检测，目前开展的不多，近年来在一些新建线路投入试运营前，国内科研单位联合地铁企业在深圳地铁1号线[4]、广州地铁5号线和2/8号线、深圳地铁2号线和4号线（港铁）、北京地铁亦庄线和8号线二期北段、成都地铁1号线、西安地铁2号线、昆明地铁6号线、苏州地铁1号线开展了全尺寸火灾实验检测，且得了较多的有参考价值的数据[5-6]。相比而言，地铁全尺寸火灾实验更能整体性的检测地铁各防灾系统的联动状况，给地铁设计和运营提供更好的数据参考。文章报道了在某地铁车站站台开展的现场火灾烟气实验结果，利用全尺寸热烟测试的方法，检测了地铁车站探测报警系统、通风排烟系统、事故照明及疏散通道等系统的安全性能，分析了屏蔽门制式下该车站通风排烟系统的烟气控制效果、楼扶梯开口烟控流速、可用安全疏散时间等是否满足安全要求。___________________________基金项目：国家自然科学基金资助项目(51074143、91024022、91024014、51274176)和十二五国家科技支撑计划课题(编号：2012BAK24B02)资助。作者简介：史聪灵(1979-),男,安徽省寿县人,中国安全生...