升温作用下整体桥台台后土压力计算方法的探讨于天来，周田，姜立东，张嘉衡29文章编号：1003—4722(2010)01—0029—03升温作用下整体桥台台后土压力计算方法的探讨于天来，周田，姜立东。，张嘉衡(1．东北林业大学，黑龙江哈尔滨150040；2．北京交通大学，北京100044；3．G111公路工程建设指挥部，黑龙江哈尔滨150081；4．黑龙江省交通厅，黑龙江哈尔滨150001)摘要：对在升温作用下，整体式桥台桥梁台后土压力的计算方法进行研究。分别采用Broms法、m法及P—Y曲线法计算桥台背墙后填土的水平抗力系数；采用m法及P—Y曲线法计算台柱土的水平抗力系数和台桩、墩桩侧土的水平抗力系数；采用TDV软件模拟土对桩端的约束作用。通过对不同方法计算的台后土压力的对比分析，得知：在计算升温引起的整体式桥台桥梁台后土压力时，桥台背墙及台柱土的水平抗力系数计算采用法是不适合的；桥台背墙后填土的水平抗力系数可采用Broms法计算；土对台桩及墩桩侧的水平抗力系数按—曲线来考虑是适合的。关键词：整体式桥台；台后土压力；升温作用；计算方法；Broms法；m法；户一曲线法中图分类号：U443．21文献标志码：AStudyofCalculatingMethodsforEarthPressureBehindAbutmentofIntegralAbutmentBridgeUnderActionofRisingTemperaturesYUTian—lai，ZHOUTian，JIANGLi—dong。，ZHANGdia—heng(1．NortheastForestryUniversity，Harbin150040，China；2．BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China；3．ConstructionHeadquartersofHighwayG111Project，Harbin150081，China；4．DepartmentofCommunications，HeilongjiangProvince，Harbin150001，China)Abstract：Thecalculatingmethodsforearthpressurebehindtheabutmentofintegralabut—mentbridgeundertheactionofrisingtemperaturesarestudied．TheBromsmethod，mmethodand——vcurvemethodarerespectivelyusedtocalculatethehorizontalresistancecoefficientofthefilledearthbehindtheabutmentbackwall，themmethodand—curvemethodareusedtocalculatetheresistancecoefficientsoftheeartharoundtheabutmentcolumnandatthesidesoftheabutmentandpierpiles．TheTDVsoftwareiSusedtosimulatetherestraintoftheearthtothepilesends．Throughthecomparativeanalysisoftheearthpressurecalculatedbythedifferentcalculationmethods，itisknownthatwhentheearthpressurebehindtheabutmentoftheintegralabutmentbridgeundertheactionofrisingtemperaturesiscalculated，itisnotpropertousethemmethodtocalculatetheresistancecoefficientsoftheabutmentbackwallandcolumnearthwhiletheresistancecoefficientoftheabutmentbackwal1earthcanbecalculatedbytheBromsmethod．Iti8properthattheresistancecoefficientsoftheearthoftheabutmentandpierpilesshouldbeconsideredbythep—curve．Keywords：integralabutment；earthpressurebehindabutment；risingtemperatureaction；calculatingmethod；Bromsmethod；mmethod；～curvemethod收稿日期：2009～11—06作者简介：于天来(1965-)，男，教授，1988年毕业于东北林业大学道路与桥梁工程专业，工学学士，1995年毕业于东北林业大学道路与桥梁工程专业，工学硕士，2005年毕业于东北林业大学森林工程专业(道路与桥梁工程方向)，工学博士，2008年至今为北京交通大学博士后(tian—laiyu@126．com)。30桥梁建设2010年第1期1引言整体式桥台桥梁在全桥范围内不设伸缩装置，依靠桥台台后的特殊构造及在一定范围内的路面变形、搭板尾端的接缝释放纵向变形。该桥型在美国40多个州得到了广泛的推广和应用L1]。我国于1998年首次对整体式桥台桥梁进行了研究。尽管国内、外在整体式桥台桥梁的建设方面已经取得了一些成功的经验，但由于结构与土相互作用的复杂性，致使整体式桥台桥梁的设计理论尚不成熟，在很大程度上依赖于工程师的设计经验。随着环境温度的变化，桥梁上部结构发生膨胀或收缩，桥台会随着上部结构产生顺桥向的反复位移。研究表明，当桥台背离填土产生微小位移时，作用在桥台的土压力为主动土压...
