第七章沥青路面设计一、填空题1．在《柔规》中规定，路面设计以双轮组单轴载100kN为标准轴载，并以_____表示。2．在《柔规》中采用_____作为路面厚度计算的主要控制指标，所以轴次换算的等效原则是以_____为准。3．路表容许弯沉值是柔性路面设计的_____指标，而_____是验算指标。4．在车辆垂直荷载作用下，柔性路面产生的总变形包括_____以及_____。5．路面弹性模量是表示路面弹性性质的力学指标，又称为_____模量，它表征路面材料的_____能力。6．路面弹性性质的力学指标以_____模量表示，它表征了土基或路面材料_____能力。7．由于路面的垂直变形实际上是由路面各结构层(包括土基)_____的总结果，故它也就综合地反映了路面各结构层及土基的．-'。8．沥青混凝土面层及整体性的基层材料在行车荷载的多次重复作用下，由于疲劳现象而使其_____强度降低，从而在板底出现拉伸裂缝，故对高等级公路必须验算其_____强度。9．柔性路面结构设计包括_____设计和_____设计。10．通常应选用_____的结合料和强度高的材料作为面层材料，且面层类型选择时，要考虑当地的_____特征。11．路面的强度和稳定性并不单纯是一个厚度问题，也不是路面各结构层次的简单_____问题，而是路面各结构层次的_____是否合理的问题。12．防治路面翻浆要贯彻_____的原则，最基本措施是防止或减少土基水分的一O．13．柔性路面设计是以_____作为路面整体强度的设计控制指标。表征路面弹性性质的力学指标是_____。14．路面结构层的整体强度，以_____作用下轮隙中心处的_____表示。15．目前，我国公路工程中确定Zo的方法主要有_____和_____。116．目前，我国测定柔性路面材料回弹模量的方法有_____和_____。17．整层材料测定路面材料回弹模量的方法有_____和_____。18．柔性路面设计年限内最基本的任务是：通过设计工作，防止路面结构_____，由于_____和自然因素综合作用而出现各种损坏。19．为了调查_____情况，应测定原有路面下_____深度内路基分层含水量。20．原有路面结构调查中，一般应每隔_____挖一试坑，查明原有路面的_____、各结构层厚度及材料组成等。21．若原有路面面层为_____结构层，且厚度_____，或气温等于20±20℃℃时，所测得的弯沉值进行修正，其它情况下测得的弯沉值均应进行温度修正。22．对原有路面路况的调查的时间一般应安排在改建工程_____的_____进行。23．我国现行规范对原有路面补强时各路段的计算弯沉值的计算公式是。24．原有路面设计要得到正确的结果，正确地确定原有路面的_____和_____是非常重要的。二、选择题1．柔性路面设计中，车道累计当量轴次N。是指（）。A．单车道双向交通量；B．设计年限内双车道双向累计当量轴次；C。设计年限内一个车道上的累计当量轴次；D．设计年限内总交通累计当量轴次。2．柔性路面静载作用下路面变形与荷载呈直线关系的是指（）。A．塑性阶段；B．弹性阶段；C．弹塑性阶段；D．破坏阶段3．柔性路面结构组合设计时，一般应使结构层自上而下（）。A．强度减小，厚度减薄；B．强度减小，厚度增大；C．强度增大，厚度减薄；D．强度增大，厚度增厚4．目前在柔性路面设计中，是以（）来表征土基的强度。A．抗剪强度；B．抗压强度；C．垂直强度；D．回弹模量25．现行的我国《公路沥青路面设计规范》规定路面设计指标是（）。A．弯沉指标，抗弯拉指标；B．弯沉指标，抗剪指标，平整度指标；C．弯沉指标，抗弯拉指标，沥青路面抗滑指标；D．弯沉指标，弯拉应力，抗剪指标6．柔性路面各结构层材料的目弹模量一般应自上而下（）A．递增；B．递减；C．相同；D．任意分布7．柔性路面设计计算中只考虑车辆荷载的（）。A．垂直静压力；B．水平力、垂直静压力；C．静压力、震动力；D．冲击力与垂直静压力*'8．我国目前柔性路面设计是以双圆垂直均布荷载作用下的（）体系作为设计理论。A．板体；B．弹性层状；C．CBR；D．弹性地基板9．土基回弹模量一般是采用直径为（）的刚性承载板，逐渐加卸荷载法测定。A．18cm；B．28cm；C．24cm；D，14cm10．多层路面结构是指（）的结构。11．两层及两层以上；B．三层及三层以上；C．四层及四层以上；D．四层以上12．柔性路面的理论...
