汽车空调冷凝器散热不良故障的诊断及解决方法VIP免费

482010年11月中国制造业信息化第39卷第2l期汽车空调冷凝器散热不良故障的诊断及解决方法龚文资(无锡商业职业技术学院机电工程系，江苏无锡214153)摘要：对汽车空调冷凝器散热不良导致的空调致冷效果不良的原因作了分析和讨论。对一些汽车空调冷凝器自身散热不良、无法通过维护或检修解决的问题提出了解决方法，实践证明，．“冷凝器自动淋水装置”能有效解决此类问题。关键词：汽车空调；冷凝器；散热不良；维护；冷凝器自动淋水装置中图分类号：U472．7文献标识码：B文章编号：1672—1616{2010)21—0048一∞随着气候的变暖及人民生活水平的不断提高，汽车空调已成为汽车的标准配置。有些工程车、农用车为了在夏天降低车内温度，提高车内的舒适度，也给车辆加装了只有制冷系统的简单空调系统。在炎热的夏天，制冷效果不良是汽车空调的常见故障，此故障有相当一部分是由于冷凝器散热不良所造成的。其中一部分汽车由于使用环境较差、使用时间较长及灰尘较多等原因导致冷凝器散热不良，它可以通过正确的维护或检修予以解决；还有一部分汽车是由于设计原因，或在非常炎热的夏天发动机与汽车空调长时间工作导致冷凝器自身散热不良，这时可通过加装“冷凝器自动淋水装置”，以加强冷凝器散热来改善制冷效果。1汽车空调制冷系统的基本组成及工作原理如图1所示，汽车空调制冷系统主要由压缩机、冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀、冷凝风扇、蒸发器、鼓风机、制冷剂等组成。各部件之间采用铜管(或铝管)和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有4个基本过程。a．压缩过程。压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压(约0℃，O．15Ⅷa)的制冷剂气体，把它压缩成高温高压(约70～80℃，1．50MPa)的气体排出压缩机。b．冷凝过程。高温高压的过热制冷剂气体进人冷凝器，与车外空气进行热交换。制冷剂气体冷凝成液体(约40--50"C，1．50MPa，)，并放出大量的热量。然后进入起干燥及过滤作用的干燥过滤器。——●图l汽车空调的组成c．膨胀过程。膨胀阀具有节流作用，高压的制冷剂液体通过膨胀阀后体积变大，其压力和温度急剧下降，使制冷剂液体变成低压低温(约二-5'U，0．15MPa，)的雾状(细小液滴)液体排出膨胀阀进入蒸发器。d．蒸发过程。节流后的低压低温的雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，因此制冷剂液体蒸发成气体。制冷剂在蒸发过程中大量吸收车内的热量，而后低温低压的制冷剂气体又进入压缩机。上述过程周而复始地进行下去，便可以达到降低蒸发器周围空气温度的目的。鼓风机将室外或牧稿日期：2010一够一∞作者简介：龚文资(1968一)，男，湖南双峰人，无锡商业职业技术学院副教授．主要从事。汽车电子控制技术”方面的研究及汽车专业的教学工作。万方数据·应用研究·龚文资汽车空调冷凝器散热不良故障的诊断及解决方法49室内的空气流经蒸发器，使其温度降低后送人车内，进入车内的冷气起到了制冷的作用。2冷凝器的日常维护及检修方法2．1冷凝器的作用及安装位置汽车空调冷凝器的作用是把压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气进行散热降温，从而使高温、高压的制冷剂气体冷凝成较高温度的高压液态制冷剂。冷凝器一般安装在发动机冷却系统散热器之前，利用发动机冷却风扇吹来的新鲜空气和行驶中迎面吹来的空气流进行冷却。冷凝器也可安装在车厢的两侧或车厢的顶部和底部。当冷凝器远离发动机散热器时，在冷凝器旁都必须安装辅助冷却风扇进行强制风冷，加速冷却。如果由于某些原因(如冷凝器外部有覆盖物等)导致冷凝器散热不良，将会使制冷剂液化效果变差，导致进入到蒸发器的液态制冷剂量减少，蒸发器吸收的热量减少而使空调制冷效果变差。2．2冷凝器的基本维护与检修在维修汽车空调时，通常通过观察汽车空调工作时的干燥过滤器(上有观察窗口)里制冷剂的工作状态来判断冷凝器是否散热不良。如果干燥过滤器里流过气泡很少，且液态制冷剂流动正常，则冷凝器散热良好；如果干燥过滤器里流动有大量气泡，这时用凉水从冷凝器上方淋下，空调制冷效果好转，且干燥过滤器里流动气泡减少，则证明冷凝器散热不良。冷凝器的...