电动自行车的常见质量问题与成本价格最近这5年，中国的电动自行车业有了极大的发展，许多城市早上一出门就看见滚滚的电动自行车的车流。以小编了解，目前国内生产电动车的厂家，至少不下千余家。但是如此多的电动车厂家，难免良莠不齐，特别是一部分小型厂家生产的电动车，往往有较大的问题。目前主要集中在以下几点：1、电机电机是电动车辆动力部件，质量好与差对整辆车的使用寿命和使用费用起到关键作用。大概在2000年或以前，直流有刷电动轮毂电机的售价低速电机500元左右，高速带减速的在600-650元左右。随着产量的增加，现行价格低速直流轮毂电机的价格应在300元左右，材料成本在240-280元之间。现在社会上低的价格220元的都有，已低于材料成本价。小编见过一台低价位的低速电机，该电机的磁钢不是钕铁硼材料，而是铁氧体磁钢，换向器毛糙，表面只是一层铜铂，这样的电机质量可想而知。2、控制器控制器与电机较为密切关系的部件是控制器。选用了好的电机，如果控制器不匹配，不但影响到电机的效率，而且会影响到电池的使用寿命，进而影响到整车质量。走访中我们发现有些企业采购的控制器限流为12.5A，对于这样的控制器，150W电机配用较合适，但他们在用180W电机是这个控制器；250W电机也是这个控制器。整车效率低下，如整车超重的话电机长时间不能达到全速，造成电机过热；控制器易损坏；还会影响到线束和接插件。控制器的质量问题还是比较严重：目前，直流电机控制器在市场上价格最低价格每个是18元；高的达40多元。从我们拆检低价位的控制器分析，为了市场上的价格竞争，低价位控制器使用的主要功率元件是价格便宜的拆旧件，该产品的质量根本无法保证。控制器的正常价格应该是：成本加材料损耗家加企业管理费用和利润，应该是30元-40元左右（带飞车保护）。3、电池电动自行车配用蓄电池质量是消费者反映最为强烈的。现象为：新车使用了二个月到三个月续驶里程明显下降，保用期内蓄电池早期损坏。现在的动力型铅酸电池的质量都可以完全满足电动自行车的正常使用，只要从整车较合理的匹配都可以达到设计使用寿命。影响电池寿命在电动自行车上反映在：1、整车设计中超速、超重；2充电器的配套综合下来看电池被充坏的多，电池厂家选好充电器配套销售，可减少售后服务大量成本。电动车电池的成本还是比较贵的：如果是铅酸电池的话，应该大致在250-500元这个区域；如果是锂电池的话，应该在700-1000元之间。4、充电器充电器在电动自行车使用成本的减少起着较大的作用，并减少整车厂、电池厂的售后服务成本。由于部件供应商压价竞争，充电器在市场上的销售是越来越低，最低价格是28元/台，30元~40元左右的我们解剖过，充电电流是1.4~1.8的都有，使用的功率元件拆机件的多，有的连电容都用翻新的，这样的充电器，哪一家电池厂碰上都会倒霉。本人曾在浙江一家电动自行车生产厂家看到：售后服务换下来的旧电池一大堆，大多数是鼓肚子的。厂家说这些电池都要发回电池厂家让电池厂处理，还可以换新的，反正我们不管。这样的情况对消费者来说就是电动自行车的质量差，影响了整车的声誉和整车销售。实际到最后还是整车厂自己吃亏。5、车架与前叉车架、前叉断裂造成人身伤害时有发生，这种生产商为了竞争不顾人身安全，最后还是跑不了干系。即赔了钱，又坏了名声，何苦呢？目前市场上，电动自行车车架钢管壁厚在1.2-2.0mm都有，价格相差20%-40%。有时为了降低成本，有的厂商不惜降低质量标准，订做低价位的车架，车架厂也是无奈，他们是根据客户要求做的。我们在一家生产企业走访时听到一位老总对前来推销配套件的业务员说：你的东西首先是看价格，价格低了再看质量。这位老总也要吃、穿、住、行，也是消费者。他难道不知道产品质量与价格的关系吗，在浙江有一家叫公司，为了竞争可以向配套厂要部件不给钱，然后他再低价销售整车。这样的竞销手段太恶劣。6、恶性竞争的后果价位低、质量差的部件组装出质量差、价格低的电动自行车，对生产企业来说并没有经济效益；相反质量差返修率高企业的售后服务成本上去了，反而造成了企业亏损。劣质电动自行车不但坑害了消费者，对电动自行车整个行业来...
