本章重点：了解：汽车消费信贷的特点和发展趋势；熟悉：汽车消费信贷的主要方式；掌握：汽车消费信贷的业务流程；区分中外汽车信贷服务的差异，提高汽车消费信贷风险意识，推进我国汽车消费信贷发展。汽车服务工程汽车消费信贷服务第三章汽车消费信贷服务•消费信贷：消费信贷：银行金融机构以及国家金融监管部门认可的非银行金融机构向消费者发放的主要用于购买最终有形商品的贷款，一种刺激消费、扩大商品销售为目的，以特定商品为货款标的的信贷行为。•汽车消费信贷：汽车消费信贷：金融机构向申请购买汽车的用户发放人民币担保货款，由购车人分期向金融机构归还贷款本息的一种消费信贷业务。汽车服务工程汽车消费信贷服务3.1汽车消费信贷的基本概念汽车服务工程汽车消费信贷服务3.1汽车消费信贷的基本概念汽车消费信贷业务汽车消费信贷业务早期：汽车分期付款(没有银行介入)由汽车生产厂家和经销商联手操作目的是扩大自己品牌销售早期：汽车分期付款(没有银行介入)由汽车生产厂家和经销商联手操作目的是扩大自己品牌销售2003年后：多元化、专业化、银行与非银行金融公司并存竞争2003年后：多元化、专业化、银行与非银行金融公司并存竞争汽车服务工程汽车消费信贷服务3.1汽车消费信贷的基本概念年份20052006200820092010汽车产量5717289301379.101826汽车销量577721.69301364.481806近几年我国汽车产销量（万辆）2011年产销量（万辆）分别为：1841.89、1850.512012年产销量（万辆）分别为：1927.18、1930.64连续四年蝉联世界第一汽车服务工程汽车消费信贷服务3.2我国汽车消费信贷特点与发展3.2.1我国汽车消费特点：1.消费主体由公车消费向私车消费转变.1.消费主体由公车消费向私车消费转变.3.车型选择由大众化向个性化转变.3.车型选择由大众化向个性化转变.2.购车群体由高收入者向中等收入者转变.2.购车群体由高收入者向中等收入者转变.汽车服务工程汽车消费信贷服务3.2我国汽车消费信贷特点与发展3.车型选择由大众化向个性化转变（二厢、三厢、越野CRV、商务MPV、多功能SUV）3.车型选择由大众化向个性化转变（二厢、三厢、越野CRV、商务MPV、多功能SUV）MPV：Multi-PurposeVehicle，多用途汽车。SUV：SportUtilityVehicle，运动型多用途汽车。MPV：Multi-PurposeVehicle，多用途汽车。SUV：SportUtilityVehicle，运动型多用途汽车。天语两厢车天语三厢车越野车商务车运动型多用途车1、中小城市将成为私车发展最快的地区2、二次购车成为主体消费群体。3、汽车后市场汽车后市场成为重头戏。汽车服务工程汽车消费信贷服务3.2我国汽车消费信贷特点与发展3.2.2我国汽车消费发展趋势①政策限制，大城市私车成本增加，对私车拥有量起到控制作用。②经济发展，使小城市及乡镇成长为充满生机私车市场。①政策限制，大城市私车成本增加，对私车拥有量起到控制作用。②经济发展，使小城市及乡镇成长为充满生机私车市场。汽车后市场：汽车后市场：在汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，涵盖消费者买车后所需要的一切服务。汽车服务工程汽车消费信贷服务3.2我国汽车消费信贷特点与发展3.2.3我国汽车消费信贷的特点与发展1.贷款对象分散，出险率高1.贷款对象分散，出险率高2.资金来源多元化2.资金来源多元化贷款所购车辆及借款人流动性大，出险率高。我国八大汽车金融公司：上汽通用汽车金融公司、大众汽车金融服务公司、丰田汽车金融有限公司、福特汽车金融有限责任公司、戴-克服务集团汽车金融公司、东风标志雪铁龙汽车金融有限公司、沃尔沃汽车金融公司、现代汽车服务公司汽车服务工程汽车消费信贷服务3.2我国汽车消费信贷特点与发展3.2.3我国汽车消费信贷的特点与发展3.资信调查和审查困难，信用风险较大。3.资信调查和审查困难，信用风险较大。4.是一项全新的业务银行缺乏经验，社会配套措施不全。4.是一项全新的业务银行缺乏经验，社会配套措施不全。5.汽车消费信贷服务的延伸度不足。5.汽车消费信贷服务的延伸度不足。汽车消费信贷的发展阶段：1、无作为阶段（1998年前）金融机构不从事汽车金融服务，汽车信贷未被接受。2、“井喷”阶段（1999-2003年）汽车信贷主体由国有...
