詹天佑詹天佑与京张铁路詹天佑是我国杰出的爱国工程师。詹天佑(1861—1919)，江西人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务，后来又建成了滦河大桥。1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年，清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。阻挠要挟轻蔑嘲笑藐视艰巨毅然接受周密勉励居庸关恶劣高山深涧悬崖峭壁狂风怒吼黄沙满天有力回击阻挠要挟轻蔑嘲笑藐视艰巨毅然接受周密勉励居庸关恶劣高山深涧悬崖峭壁狂风怒吼黄沙满天有力回击詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。帝国主义者却认为这是个笑话。有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”原来，从南口往北过居庸关到八达岭，一路都是高山深涧、悬崖峭壁。他们认为，这样艰巨的工程，外国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。京张铁路不满四年就竣工了，比计划提早两年。这件事给藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站，可以看到一座铜像，那就是詹天佑的塑像。詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测线路。詹天佑经常勉励工作人员，说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、构图。塞外常常是狂风怒号，黄沙满天。一不小心就有坠入深谷的危险。遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹那些外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。居庸关隧道施工图八达岭隧道施工图“人”字形线路示意图詹天佑与京张铁路詹天佑是我国杰出的爱国工程师。1905——2012百年沧桑可以改变很多很多但，詹天佑用生命书写的“人”字永远留在了华夏大地纪念一条铁路是为了牢记一段历史缅怀一位伟人更为了传承一种精神詹天佑修筑京张铁路这件事已过去一百年了，但他伟大的爱国情感和非凡的创造才能仍激励着我们。当你站在青龙桥车站的塑像下，会想什么？请写下来。
