抹去孩子求学的“天路”
-----学校布局调整的点滴思考扬中三跃中心小学孙厚荣李如燕（212214）“教育均衡”的大旗高高飘扬在教育决策者心目中的时候，合理拆并学校，优化教育资源，集中力量做强做大教育，势在必行
然而，我们却悄然发觉，孩子们求学的“天路”变得如此的悠长……有些教育官员说，我们的孩子从“家”到“学校”，最远的距离是3千米
可，仔细听听孩子的声音，却发现，领导尺量的是两点间的线段距离，实际上孩子要翻越山路哦
就拿我们学校来说，孩子不坐车，自己骑车来上学的，恒平5组，兴隆港的前面，距离学校大约4-5千米，好在有一条刚修好的宽阔的公路
（我曾经提醒孩子，自己一定要小心路上的车子哦
）校车成了接送孩子的中坚力量，可，中坚力量为何变得如此的不堪一击呢
媒体显示的就是如此
财力、物力、精力等都成为冠冕堂皇的推却证词……我想，司机技术问题，车子性能问题，道路交通问题，政府官员意识，学生、学校实际距离问题，合理设置必要教学点的问题等等，都值得教育人思考的
昨夜手机上网，看到美国也曾经大力推崇合并学校，集中精力办学校，办规模化的教育集团，但，若干年后的今天，他们为了孩子的方便，家长的方便，又重新设置了必要的教学点，为的是什么
2010年颁布的《国家中长期教育改革和发展规划纲要》再次明确：“适应城乡发展需要，合理规划学校布局，办好必要的教学点,方便学生就近入学
”上层声音其实一直在高空盘旋，必要的教学点还是要的
我们承认上规模上档次的教育集团对孩子的影响力
但我们不可以忽视那些边缘地带的孩子，边远老区的、山区…那些地方仍然有孩子需要上学……虽然2011年的有关数字表明，我国城市人口数量超过51‰，可，毕竟农村，还有需要我们关注的孩子……“抹去孩子求学的‘天路’
设置必要的教学点，相关学科的老师，可以走教，两个星期或者三个星期走教一下，也能满足师资力量的问题
让我们的孩子的求学之路
