切诺基 PCI 车载网络系统故障2002 款大切诺基无法起动故障现象：一辆2002 款直列 6 缸大切活基越野车，无法起动。故障诊断：打开点火开关，发现仪表板上的仪表照明灯全亮（仪表板照明灯的开关并未打开），仪表板上的ABS 故障指示灯、 发动机故障指示灯、安全气囊故障指示灯及点火钥匙防盗指示灯均长亮不熄；并且注意观察到顶置信心中心屏幕上面的温度显示为虚线（正常情况下应该显示车外实际温度），罗盘方向显示为N（北方）与车辆实际方向一致；转动点火钥匙，启动发动机，发动机启动约2s 后熄火，关闭点火开关，重新启动发动机情况依旧。分析认为，虽然上述故障指示灯均点亮，但这些系统同时均有故障的可能性是非常小的。用 DRB Ⅲ故障诊断仪对车载电控系统进行检测，DRB Ⅲ故障诊断仪可以和动力控制模块（ PCM）进行通讯联络，并显示两个故障代码：故障代码1766——未收到SKIM 总线信息；故障代码1767——未收到机械仪表总线信息。但当用DRBⅢ故障诊断仪测试其他电控系统时却发现，DRB Ⅲ故障诊断仪与点火钥匙防盗（SKIM ）、电子机械仪表（EMIC ）顶置信息中心（ CVI ）、制动防抱死（ABS）、安全气囊（ SRS）、红外自动空调模块（AZC）及车身控制模块（ BCM ）等均无法进行数据交换和通讯联络。对于这种现代车辆电子系统大面积出现故障的现象，基本上可以确定是车载网络系统的故障。 2002 款大切诺基越野车车载网络系统的基本构成如图1 所示。该车装置有PCI 和SCI 两套相互独立的网络通讯系统，PCI 系统为单线制主工作系统，SCI 系统为双线制辅助系统。1 4 5 6 7 8 3 2 图 1 2002款大切诺基越野车通讯网络系统示意图经询问车主车辆发生故障前后的情况得知，该车该车故障发生前曾经拆过仪表板，再结合发动机启动2s 后就熄火的现象看，此车的故障应该是与SKIM 有关，用 DRBⅢ故障诊断仪从动力控制模块（PCM）中读得的故障代码1766（未收到SKIM 总线信息）也显示与DJP PCM 其他其他SKIM BCM EMIC SRS DLC ABS 其他CVI 其他AZC 其他DRBⅢSCI 接收SCI 发送动力控制子系统信息控制子系统故障点部位SKIM有关，动力系统控制模块（PCM ）中的故障代码1767（未收到机械仪表总线信息）显示与仪表电子机械仪表（EMIC ）通讯中断，因此决定从检查仪表板、防盗SKIM 和总线系统进行故障排查。按照上述思路，首先检查了SKIM 的电源线和搭铁线，均没有发现问题，在检查SKIM的 PCI 通讯线到 16 ...
