航空运输规划学 2008 年 10 月第一章 绪论1-1 航空运输系统概述航空运输系统由航空公司子系统、机场子系统和空管子系统组成。航空运输系统的组成如图 1-1 所示，系统的边界是“机场陆路到达系统”，它有时也被作为航空运输系统的一部分进行处理。航空运输系统作为社会系统的子系统，它的外部是社会系统的其他部分和气象等自然系统，系统的服务对象是运输需求发生地（需求源）。图 1-1 航空运输系统航空公司是运输生产的主体，是航空运输系统直接面对旅客或货主的最主要部分，旅客的不满几乎全部撒向航空公司，即使延误是由恶劣天气或飞机流量管理造成的，也会造成旅客对航空公司的抱怨。旅客通过与航空公司接触的界面感受航空公司的服务质量，包括机票销售、航站楼服务和机上服务等，但航空公司的服务质量取决于服务链上的每个环节，从机队规划（机型的选择）、航线规划、航班计划、机务维修到运行控制，甚至为旅客服务的信息系统，处处都体现出航空公司的服务水平和服务质量。机场公司和空中交通管理局则为航空公司提供生产保障服务，帮助和支持航空公司完成运输生产任务，因此航空公司在航空运输系统内部是机场和空管局的客户。1-2 航空运输营运要素 航空运输的成功营运除了需要航空器、空勤人员、地勤人员和其它硬件资源以外，还需要软件要素的成功运用，包括航空运输计划、组织和运行，这软件三要素前后相继，又空管系统(Air Traffic Control)地面指挥-塔台管制-进近控制-航路扇区控制机场空侧(飞行区)（Airside)飞机到达-旅客下机（卸货）-清洁维护飞机-加油-加水上餐饮-上客（加载货邮）机场陆路到达系统(Airport Access System)航空运输需求源(Demand Source)货站（Cargo Station）理货-打包-过磅-安检旅客和/或货邮货邮旅客旅客货邮飞机出发(购票)值机-(海关)-安检-(边防)-候机-登机机场航站楼(Terminal)到达（边防）-行李认领-（海关）反馈控制，形成航空运输营运系统的闭合链。本节简要介绍这三要素。1-2-1 航空运输计划航空运输计划的主体是航空公司，航空公司将制定好的航班计划提交给相关机场和空管局，机场和空管局在此基础上形成自己的航班计划。但航空公司在设计航班计划时必须与机场当局和空管局沟通、协调，对新增的航班还须获得他们的批准，才能最终形成自己的航班计划。1-2-2 航空运输组织有了运输计划，必须建立有效的运输组织才能使运行有章可循，按程序流动。因此航空运输组织是完成运输任务的流程、章...
